有说法：制作涡轮发动机主要是轴承和涡轮的工作温度问题
不才也在思考解决涡轮温度的事，但是好象没有太多的人提过轴承的温度的事情，也需要考虑吗？所说的轴承温度不是指热传导造成高温而是指高转速造成高温吧？或者是二者兼而有之，若是两者兼而有之，那谁占主要原因？
另，请问是否涡轮机价格高是为啥？是不是因为耐高温的叶片价格高？如果是，是因为叶片材料贵还是因为带冷却设计的叶片加工复杂而导致价格高？如果有一种设计可以在很小的涡轮叶片上实现气冷，是否可以实现涡轮机上车？请参考美国M1A1主战坦克的涡轮发动机，它实现了叶片气冷却，但价格很高，同时效率也没有太大的提高（好象仍低于柴油机甚至汽油机的水平），也有说法是气体冷却无法于叶片尺寸的缩小而同步缩小，导致冷却气体用量过大（我理解为过冷却，不知道合适否），大量气体需要被压缩而消耗有效功却没有参与燃烧作功，导致效率低下。请给予解答！
盼望交流中！ |
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发表于 2006-7-27 15:56
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