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BEC的由来
模型运动早期，遥控模型还没有出现电动模型的时代，当时的遥控油动车使用的遥控器需要有电力驱动，当时就已经将接收机的电压定为4.8V，直到电动车的出现，使用7.2V的电池作为电动车的马达主要驱动电源，但是7.2V对于接收机来说电压太高了，还必须另外增加一组4.8V的接收机电源，后来为了减轻重量，设计出一个电路，用来将7.2V或者更高电压降为4.8V来给接收机供电，这个就是最初的BEC电路。BEC全称为Battery Eliminator Circuitry，中文：电池去除电路，也就是去除掉额外的4.8V电池组，虽然和现在的用意稍有不同，但我们仍然称之为”BEC”，这就是BEC的由来。
至于6V的接收机电压，纯粹是为了提升遥控车舵机的速度和扭力，而将电压提升到4.8-6V的使用范围。
BEC最近又被大家提出来，跟锂聚合物电池有着直接的关系，锂聚合物电池的重量能量密度比镍镉、镍氢电池高的多，以一组7.2V/2400mAh镍镉电池组和一组7.4V/2400mAh锂聚合物电池组来比较，后者重量可能只有前者的一半或者2/3。但是锂聚合物电池单片电压为3.7V，达不到接收机的供电标准，两片串联电压有高达7.4V，又超过原来的标准，并且锂聚合物电池怕过放电，单片电压低于2.5V就会出现危险，于是原本集成到电子调速器中的BEC电路，又被重新设计来适应锂聚合物电池组，并且增加对锂聚合物电池的放电保护功能。这样的做法是先使用在遥控车上，用电池容量的优势来完美的撑完整整一个小时的决赛。
使用镍镉电池组和锂聚合物电池组+BEC供电，最大的差别就是：重量轻、使用时间长、电压稳定，于是BEC近些年来逐渐被用的飞行类模型上，并且从电子调速器当中分离出来，单独开发为一个独立电路，称为U-BEC，外置BEC。 |
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发表于 2007-6-24 18:57
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