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翼龙,加保护骨架(多图)

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楼主
发表于 2008-2-14 15:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1) 正面



2) 肚子



3) 俯视



4) 机头装了个手电筒里的那种废弹簧,测试了一下,效果不错!



5)侧面,主机翼前面加了根横梁,当飞机失控撞障碍物时首先撞到它,从而有效保护主机翼。另外它也可以避免降落时主机翼磨地!



6) 尾机翼骨架,也是用来保护尾机翼的。当飞机失控,尾部先着地时它在一定程度上减缓尾机翼受力。另外也可防止降落时尾机翼磨地!



7)马达底座有上移了1公分,不知道这会否对正常飞行有影响!



8)看到主机翼上那道白色的手术缝合伤口没有?下面埋有一根小指粗的竹棒哦(打毛衣用的那种,我偷来的),翅膀这回可够硬了。启迪买的泡沫胶,用了半管在这里了!没办法,这里是主要受力点,不粘牢固不行!上天后机机的所有重量就要靠它承受了!



问题讨论:
1)电池放在翅膀下面的那个槽里是否更有利于横滚呢,因为放上去后重心就上移了。不过每次换电池的话都得拆开翅膀,然后在调整翅膀,,,好麻烦啊!

2)在主机翼前方多加一个马达,当要撞障碍的时候就用启动这个马达往前吹风,起到减速的功效。可是随之而来的是得要另陪一套动力电调,好头痛。
或者可以直接用一个可变矩的旋翼头,然后用一个舵机控制螺距。当要撞障碍时,反螺距,减速,,,可是我买不到变矩旋翼头,听说旋翼头不够力,用2408这么粗鲁的马达肯定射桨。

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[ 本帖最后由 kelein 于 2008-2-15 09:36 编辑 ]

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沙发
发表于 2008-2-14 15:57 | 只看该作者
顶!
3
发表于 2008-2-14 16:03 | 只看该作者
很没必要
4
发表于 2008-2-14 16:06 | 只看该作者
个人认为没有必要这样做,理由如下:
1:加上那个支架,空中飞行的阻力增加很多,飞机的性能下降不少。
2:你把马达支架上移动,推力线需要重新调整,这个过程是比较复杂和危险的,你能行吗?

如果怕摔机,那就在电脑里把模拟器好好练习,飞行前做好各种准备,
5
 楼主| 发表于 2008-2-14 16:20 | 只看该作者
to:楼上

请问推力线调整的原理和原则是什么呢???

我的电机底座已经用502粘死不想移动了。而且启迪给我配的是7060桨哦,我句的按原来那个孔安装的话螺旋桨都要打到尾杆了。所以我就上移了
6
发表于 2008-2-14 16:33 | 只看该作者
楼主很有些杞人忧天,照你这么考虑问题,那些轻木飞机都不用飞了;
不过如果给我这么一架武装到牙齿的飞机,我敢把天空中的所有航模撞下,先清场,再飞,呵呵
7
发表于 2008-2-14 16:39 | 只看该作者
给楼主如下的建议:
1:如果怕摔机,那就在电脑里把模拟器好好练习,飞行前做好各种准备,这比你绞尽脑汁想防止撞击的设施要有用;

2:拆除所有已经安装的多余装置,让机身干净起来!
8
发表于 2008-2-14 16:43 | 只看该作者
推力线要上天才知道是否正确,起飞以后机头不往下栽,不往上翘,不左右偏就基本上正确了,然后慢慢调整推力线往下一点点就好了。7060桨装上是不会打到尾杆的,我玩过两架翼龙了。翼龙本来就重,你再加那么多的铁丝上去岂不是更重吗,不好飞的。
9
发表于 2008-2-14 16:57 | 只看该作者
7060桨正常安装位绝对不会打到尾杆,因为翼龙设计就是使用7寸桨的。
10
发表于 2008-2-14 17:01 | 只看该作者
完全没必要!!!
飞机不是用来摔的,建议LZ将所有东西都拆掉,在设计时已经为你平衡好了,你乱加这些东西,就将设计师辛辛苦苦配好的平衡打破了,还得自己再调整...
当你练好模拟器以后,已经很保险了,真的
在模拟器里多练降落,降到跑道上,练好为止,在上真机就万无一失了,我就是这样,很有用
翼龙是高单翼+上反角,做横滚很不方便。加副翼可以,但别指望用它做出漂亮的横滚。
一般来说,翼龙成品机里的380有刷完全够用,加原装8.4V1000mah电池可以飞到20分钟以上(含滑翔),全油门放电有10分钟

给几个建议
要到飞的话,机翼下面拉2条纤维胶带,上面1条
机翼前缘包宽胶带,作用是保持翼型和防撞
后缘的直线部分,尤其是靠近翼根的部分,加一层宽胶带,万一撞到机翼,白塑料片一移开,橡筋很容易将泡沫后缘勒破
尾翼前缘加一条胶带,防止降落时撞破
11
 楼主| 发表于 2008-2-14 17:02 | 只看该作者
谢谢,楼上的 wzh 和 四处流浪 前辈! 小子受教了,原来机机有那么大的学问啊,我是第一次玩航模呀.希望各位前辈不吝赐教! 我用6ex玩凤凰模拟器的,我感觉我非模拟器的固定翼还不错,筋斗,侧飞,横滚,倒飞都比较轻松。但不知道真机器是否如此,我估计并非如此。

另外,翼龙原来那个孔位是软塑料,我估计就算装在原孔位的话也一样要调推力线哦。

我刚刚翻阅了一些各位前辈以前讨论过的推理线的帖子。要确定推力线真的不容易哦,要确保推力线穿过重心。

我的无刷设备新买来有些问题,推大油门就自动停机,已寄回启迪店让他们给我调了,一个礼拜后估计才能回来。这段时间我就只能干等了,无法做试飞。
12
 楼主| 发表于 2008-2-14 17:10 | 只看该作者
多谢楼上的兄弟的宝贵建议。看来我还得再练练降落。因为在模拟器里场地很大,但每次降落时我都不是很平稳,如果上真机翼龙的话肯定要让尾翼磨地的了。只能在尾翼边缘包块可乐铝皮。

既然大家都这么说,等我的动力设备一回来我就按照各位前辈的建议从新组装,调平衡,飞飞看。到时候在向大家汇报结果。
13
发表于 2008-2-14 18:01 | 只看该作者
画蛇添足也!
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发表于 2008-2-14 19:39 | 只看该作者
我向毛主席保证,这是我见过的最强的翼龙!
15
发表于 2008-2-14 20:21 | 只看该作者
越重的飞机摔起来损伤越大
惯性和质量有关
16
发表于 2008-2-14 20:26 | 只看该作者
:em18: :em18: :em18:
17
 楼主| 发表于 2008-2-15 09:35 | 只看该作者
在总结了前人经验后,我给翼龙开了 4cm x 40cm的 副翼。
帖子里有不少人用一个舵机控制两边副翼的,一个舵机控制虽然同步性好,但是拉杆大都设计成三角对称斜拉式,显然斜拉式没有垂直式效率高,左右副翼连动差角也大,容易掉高度,所以还是决定用两个9g舵机以及y线控制副翼。

不知大家以为然否?
18
发表于 2008-2-15 11:53 | 只看该作者
第一牛人!!!
19
发表于 2008-2-15 13:00 | 只看该作者
强!~~~ 空战的极品!
20
发表于 2008-2-15 13:11 | 只看该作者
能量不變!
橫桿:會將力量轉移再螺孔
彈簧:也是會將力量轉移到螺絲孔

要補強不如再機翼前緣貼碳/玻纖棒~分散受力
機頭內塞保力龍獲發泡黏合~或弄在機頭外
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