每次飞完电池鼓起来，凉了以后恢复

cessnalover

以前都没有的现象，好象是天气开始冷起来的时候开始的。
以前飞好后电池只有一点点热，但是后来开始电池飞完后就很烫，这样以后就一直这样了，而且每次飞完后电池肚子就鼓起来，但到凉了以后就恢复了。
不知道大家是不是也这样的，这样正常么？是不是跟天气有关
现在我都已经减少每次飞的时间，以前是10分钟，现在是7分钟了，还是有这个现象

飞车

电池快不行了。

归巢雁

还没见过，大概是放电太猛的原因吧！

wxyh

应该是过放了。

zhenxuewang

差不多了:em15:

cessnalover

电池飞行时间从来没有超过10分钟，是2200MAH的安大电池，450V2上的，到后来我都之飞7分钟的

归巢雁

:em16: :em16: :em16: :em16: :em16: :em26: 果然猛！

yfg123

30次就不行了'好电池不好找.:em22:

59hang

锂电池真是很容易坏

Glider

很正常，热胀冷缩嘛:em15: :em15:

wxyh

锂电在使用时确实要十分小心，首先要有一台好的平衡充（如maxpro x6、iMAX B6等），其次不要过充过放，最好是用小电流慢充，飞行时间在7~8分钟较合适，再其次是长时不飞时电池电压在每片3.70V左右储存且储存地方温度不能高（最好是冰箱的冷藏室）。

cessnalover

我用的是MEGA860，充电器上应该没问题的。可是我觉得如果真的是电池坏了的话，会一直鼓着才对，为什么刚放完电是鼓的，冷了就恢复了

andy1gao

:em15: 这个现象,一般是因为内部浆液已经开始衰退了!
这样的电池已经没有多长的寿命了!
当心点用吧,最好把它改造成控的电池吧!

lb17548081

1内部浆液已经开始衰退了

2夏天电池20度你会觉得温的    冬天20度你会觉得有点烫:em15:

cessnalover

谢谢大家的意见，可是我是按照高手教我的飞行时间，从来没有超过过，充电器也是好的，怎么可能这样呢。要是这样下去费用我真的受不了了，本来都还算玩得顺利的，电池有出问题了

喜欢飞行

按电池标称电量的80%放电,只是是合格的电池一般用120回以上还应该有标称电量的80%以上,前提是不过充,不过放

cessnalover

容量是2200MAH的，15C，飞450V2高手叫我每次不超过10分钟，从来没有过10分钟过

OK100

最简单的解释：
如果没有过充，那么就是过电流放电:em00: ，和过容量放电的伤害能力一样，可以让电池短命:em16:

实在怀疑LZ的电池，是否真得有标称的2200MAH，15C呃……:em23:

[ 本帖最后由 OK100 于 2007-11-27 18:49 编辑 ]

wxyh

原帖由 OK100 于 2007-11-27 18:47 发表
最简单的解释：
如果没有过充，那么就是过电流放电:em00: ，和过容量放电的伤害能力一样，可以让电池短命:em16:

实在怀疑LZ的电池，是否真得有标称的2200MAH，15C呃……:em23:

:em26: :em26:

cessnalover

原帖由 OK100 于 2007-11-27 18:47 发表
最简单的解释：
如果没有过充，那么就是过电流放电:em00: ，和过容量放电的伤害能力一样，可以让电池短命:em16:

实在怀疑LZ的电池，是否真得有标称的2200MAH，15C呃……:em23:

我只是飞航线啊，应该不会有这种问题的。要么就是我机机调得有问题，传动部件上阻力太大，马达太吃力，试电池承受不了。