新手问题一堆。

拓荒者 · 发表于 2008-1-7 10:16

搞了架油直回来，捣腾了几天。发现比想象中的复杂多了，有些问题不知道是怎么回事，望高手们帮帮忙。
1、引擎，主油针、副油针、怠速油针分别是哪个？引擎是的OS37，最长的那个是不是主油针？旁边那个是副油针？化油器另一边小的那个是怠速油针？引擎的调整是取下来调还是在飞机上调呢？怎么样设置油针呢？我原来玩车，知道车模引擎是怎样调整的，但是飞机引擎这样去调那不是很危险，冒着生命危险去调油针。万一怠速很高，那岂不是一打着引擎就~~~~~~:em23:
2、关于失控，油直在飞的过程中如果失控了会不会自动将引擎熄火呢？如果不熄火那整个飞机就变成一血滴子了~~~~想起都可怕！:em20:
3、关于尾旋翼的调整，尾旋翼的作用是抵消力矩，那在初装机的时候考不考虑尾舵机的舵臂位置呢，也就是尾旋翼的螺距，如果没装好，那启动的时候机身就会打转吗？是由陀螺仪来控制还在启动的时候通过遥控来微调呢？:em22:
4、电量显示，接收电是充满了的，开机后电量显示正常。可一使用遥控，电量显示的灯就乱闪是怎么回事？
5、关于油量，在飞的过程中，我怎么知道邮箱是否还有油呢？不可能飞一会就降落看看还有多少油吧？
反正问题还很多~~~估计还要折腾个把月才敢试飞。

gary · 发表于 2008-1-7 10:57

1.直机引擎在安装时只要遵循说明书给出的数据（包括拉杆长度、摇臂半径、油门曲线）就不会出现怠速过高，万一出现启动时怠速过高，要不顾一切的抓紧桨头，立即拔去油管。至于高速的调整，首先把高速油针设定在引擎说明书给出的位置，然后凭飞行感觉边飞边调。

gary · 发表于 2008-1-7 10:58

2.用PCM的接收机可以设置失控熄火

gary · 发表于 2008-1-7 11:00

3.尾螺距一般也不必特别设置，按组装说明书给出的尺寸安装就行，但要注意陀螺仪的感应方向要对

gary · 发表于 2008-1-7 11:01

4.那是正常的

gary · 发表于 2008-1-7 11:07

5.OS37的续航时间20分以内，50、90机的时间12分以内

拓荒者 · 发表于 2008-1-7 11:54

十分感谢。我回去试下先。可惜我的接收是PPM的，换个三和的PCM接收要800~~~~晕死。

锂电 · 发表于 2008-1-7 12:58

LZ启动前不要装大桨和尾桨,怠速调好了在装,就是麻烦点,呵呵

拓荒者 · 发表于 2008-1-7 14:25

原帖由锂电于 2008-1-7 12:58 发表
LZ启动前不要装大桨和尾桨,怠速调好了在装,就是麻烦点,呵呵

我也是这样想的，把整个旋翼头都先拆掉。按照车模引擎那样把高速低速都调整好再装旋翼头。

gary · 发表于 2008-1-7 23:21

原帖由 拓荒者 于 2008-1-7 14:25 发表

我也是这样想的，把整个旋翼头都先拆掉。按照车模引擎那样把高速低速都调整好再装旋翼头。

不妥，你这样调出来的高速是无负载情况下的，而且这样调高速，会造成引擎超转速而损伤引擎。

endyzhou · 发表于 2008-1-8 23:09

顶上,很久没见到这样的技术帖了...:em26: :em26: :em26:

新手问题一堆。

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