为什么关于电涵道的帖子那么少

CIXIP

其实就目前国情而言,放在喷气像真机上还是电涵道实际一点,为大家什么讨论的都是涡喷呢,说实话涡喷离我们真的还很远,大家还是多研究电涵道吧

junli

涵道桨因生产厂家相对比较少，再就是产品都是一些早期的设计，要升级的可能性比较少，在选择上余地就比较少。再说涵道浆都是做仿真机用，做做客机之类的产品还可以，做战斗机之类就很难飞出战斗机的气派来，也就失去了仿真的效果。再说一套动力系统，价格不少，群体就比较少，这也是厂家开发少的原因。

chenkun/

还有就是动力的问题，不是很好感觉都不行｛在我见的机机中｝都有这个缺陷:em22: :em17: :em17:

小新

这两年无刷电机和锂电池的进步不小，但做电动像真涵道飞机的话，还是有距离的。
动力大了，飞的时间就短了，1～2分钟谁去飞也不爽。
只能折中了，也就4～5分钟:em21:

天穹

劝楼主还是发到电动飞机固定翼论坛里，那里有涵道

南园猎鹰

我就准备上涵道战机了，已购进多款，并成功飞行，还可做多项3A的动作，并且在涵道、电机、电池等多方面潜心学习了一番。就国内目前的各家各项配置，综合起来制造高速涵道机已不成问题，我们电动涵道战机时速已超过200公里，不比涡喷的差吧，且电动的还在不断的发展，我们还在研制电动的类似涡喷，多级压缩推力，等试验成功了，设计理论上可以超过目前的涡喷动力。

chenkun/

是什么样的动力系统啊,怎样的配置

myring

个人认为目前用涡喷作模型发动机还是不成熟，其主要原因是涡轮叶片没有冷却系统，没有润滑系统，叶片和轴承的寿命短。
其实现在军用和民用航空发动机大都是涡扇，风扇涵道产生的推力占80%，如果在模型上能很好的设计风扇叶片，电动涵道一样能达到较高的推力，如果在下游再喷油加力燃烧，相信比涡喷的性能不相上下。

另外各位有没有考虑做垂直起降电动固定翼啊？只要有矢量喷管就成了。