请教大家关于双车和双电机的问题

bob488884 · 发表于 2008-3-17 15:28

如果船型是自制虾艇，动力是2220外转无刷＋50A电调（传说中的小船动力:em15: ），理论上用3S锂电、431浆的速度大概是60km/h，如果用多一套相同的动力做双车，最理想的速度大概会提升多少？

同样是用两套2220，如果将电机轴串联输出（也就是单浆），这样会有什么效果？

另外问一下玩小船动力的船友，这个动力组的极限是多少？（包括上多少v、多大的浆、达到多大船速）谢谢

CAISTZL · 发表于 2008-3-17 16:28

如果做双车一个配合要相当好才跑的出速度不然的话你搞三个电机也比不上我的一个无刷电机

bob488884 · 发表于 2008-3-17 16:41

配合要相当好才跑的出速度问：这个速度究竟会比单车高多少？？还是差不多呢？

不然的话你搞三个电机也比不上我的一个无刷电机问：单机也要调好才快吧？不然一个有刷都可能快过你无刷，呵呵

普遍认为双车难调，但是调过的又有多少人呢？请有经验的前辈分享下经验

CAISTZL · 发表于 2008-3-17 21:24

呵呵前辈>>>><<<???
```我现在就是正在搞着我的双车 ~~~~

水上爬 · 发表于 2008-3-18 00:28

原帖由 bob488884 于 2008-3-17 15:28 发表
如果船型是自制虾艇，动力是2220外转无刷＋50A电调（传说中的小船动力:em15: ），理论上用3S锂电、431浆的速度大概是60km/h，如果用多一套相同的动力做双车，最理想的速度大概会提升多少？

同样是用两套2220 ...

如果串联输出，带同一规格的桨，理论上转速可以提高约一成（个人的测试不太准确，也没装船测试，见谅），但会保持单机反扭和偏航的问题。

串联输出远不如双驱正反桨效果。

双驱正反桨调整得好的话，船速可提高两成甚至更高，而且没有反扭和偏航问题。双驱配桨可比单驱更大更有效率，如果桨的搭配更合理的话，船速还能进一步提高。

小虾动力的2220 3600KV 有船友使用14.4V 435桨搭配，速度估计有70公里，不过还请慎重。

如果说得不对，那是喝多了。

IMATs · 发表于 2008-3-18 00:50

用3S锂电、431浆的速度大概是60km/h >>>:em15: :em15:

bob488884 · 发表于 2008-3-18 08:00

有点不太明白，两个电机串联，应该约等于一个“2240”，功率应该进一步提升？呵呵，想象出来的…

如果3s大锰锂的前提下，大罗距小直径好还是？因为本地没人玩虾，实际调试比较孤单…

水上爬 · 发表于 2008-3-18 22:49

‘电机串联’实际不准确，是否应称之为电机并联输出更贴切。我也犯了同样错误:em17:

电机并联后空载转速不会提高，带桨后因扭力增大使带载能力加强，带桨转速有所提高，但是螺旋桨的扭力和转速呈平方比关系，使转速提高有一定限制。

至于电机消耗功率提升还是下降，与桨的搭配以及电机工作点选择有关。一般会增加功率，但是也有例外，例如 20000转的550电机换成更大扭力的 20000转 775电机，其实就相当于并联电机，如果同样带42*1.2桨，775会更快更省电。即电机工作在更高效率的转速点。

3S大锂锰一般用431 432 435桨容易寻找替换，使用632之类大螺距桨主要考虑直线速度，还有起滑甩尾等问题要注意，而且大螺距桨国内较少。

说得不对的地方还请指正:em00: