怕石油集团的"打手"我删帖拉 怕石油集团的"打手"我删帖拉

laoz

怕石油集团的"打手"我删帖拉

[ 本帖最后由 laoz 于 2008-6-23 18:42 编辑 ]

终极飞艇

带翅的天使

没这么简单吧？不然路上车子还不都是“水燃料”的了。

lijunmail

电力是哪儿来的？能量是总体守恒的，而熵值永远是增加的，多加一道手续就多费一次能量。

xunicheng

老前辈用的电极面积是一样的吧？电极数量少电流当然要小一些了。

不知道前辈试验的时候，机器运转了多长时间？有没有上路带载实验？

如果短时间运转，有可能电瓶中的存电就可以支持。

前辈可以做一个实验，监视不同运转情况下的电瓶的电压变化。

ymh123

氢氧比例很重要，搞不好发动机爆震很厉害，还很危险

爱美力

原帖由 arokh 于 2008-5-15 09:53 发表
冒昧质疑一下：
1，效率问题：内燃机效率也就是不到35%，电解水的效率不明，这样的话电力最终转化为动能应该不会超过30%；而电动机的效率可达90%以上。所以节能减排的观点不敢苟同；
2，氢气的储存很困难，爆 ...

:em17: 这样的思路是错的,按照这种思路,汽油完全是靠汽油泵的压力来推动活塞的么?

关于储存问题,你们没有看明白老师傅说要先用汽油启动发动机,然后发电出来电解水,产生混合气体然后引入发动机(我觉得需要在进气前加一个单向泵)这样以来携带的只有水和管路中的少量混合气体!
当正常情况下电瓶电力足够启动时全部使用电瓶,特殊情况下使用汽油!

有一点疑问就是不晓得这种混合气体的生成量是否可以根据行驶需求变化,变化的速度又怎么样!

smalllion4

建议前辈找间公司赞助或者合作开发

钱北北

前辈辛苦了，慰问

laoz

有一点疑问就是不晓得这种混合气体的生成量是否可以根据行驶需求变化,变化的速度又怎么样!

9楼的提法很好.我因超领.交警不准我开车上路.下一部就是路试.跑的远点路.验证下能不能正常使用!
不过在试验时.各种转速都试过.一切正常.与烧汽油.感觉无分别.当加大油门时,它产的气更多.好像煮牛奶那样气泡更利害.也就是产氢更多.

四处流浪

晕，大家不知道这个版块是模型梦工厂吗？？？？？还信以为真了。:em17:

haofeifei

有点搞笑。

laoz

原帖由 四处流浪 于 2008-5-15 12:31 发表
晕，大家不知道这个版块是模型梦工厂吗？？？？？还信以为真了。:em17:

你不信我也没有办法.等到全试验成功时我会把这个装备录像传上来.
我的公司已几位同事要我试验成时为他们的摩托车加上这个装备.
我觉的在中国你想作的别人没有作过的事.也真不易.
我才不管这些呢.我只要省油省钱.还能开摩托车.就达到目的!

拨冷水也真是好事.这也提醒我:不可在严谨的科技上弄虚作假.当局者迷.谤观这清.别人的只言片语.有时也会叫我有努力的方向!

特帅呆王子

和永动机的原理差不多

530100

用证据说明一下！上图视频~！

遛鸟老人

搂主老先生的精神真是让人敬佩！

遛鸟老人

原帖由 特帅呆王子 于 2008-5-15 13:06 发表
和永动机的原理差不多

我看你呆不赖积的应该好好学学物理。:em15: :em15:

遛鸟老人

原帖由 haofeifei 于 2008-5-15 12:40 发表
有点搞笑。

说说理由？:em15: :em15: 不然你就是在那傻笑！

jdx111

原帖由 四处流浪 于 2008-5-15 12:31 发表
晕，大家不知道这个版块是模型梦工厂吗？？？？？还信以为真了。:em17:

哈哈哈，提醒了！本来想科普一下也。

haofeifei

这套系统有电动自行车效率高吗？