我的离心式喷气发动机设计图

us5033 · 发表于 2008-5-2 13:46

各位喷气发动机的爱好者们，让我们有钱的出钱，有力的出力，来共同实现喷气式发动机平民化的理想，在喷气式飞机早已成熟运用于现实生活中的21世纪，航模界什么时候能跨入喷气动力时代呢？我们一起努力就有可能会使这个时代早日到来！

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这个喷气式发动机是离心式进气的，大口径短轴距式的设计有利于提高它的运行稳定性，它的中心轴是空心的，这样更利于轴的散热，轴承设置在发动机外面，也可以提高它的使用寿命。欢迎任何人提问，我将尽力解答，我在这里声明：任何人都可以将此设计用于研究目的的试制，但未经本人同意的任何的商业化应用都是非法的，本人保留追究责任的权利。　

爱美力 · 发表于 2008-5-2 14:47

离心式的进气量好象比较小!

qzy819 · 发表于 2008-5-2 14:55

这样应该可以吧

us5033 · 发表于 2008-5-2 16:04

非常感谢qzy819为设计图作的修正，欢迎大家提出更好的建议

17620462 · 发表于 2008-5-2 18:05

设计上不是很了解..但是加工的难度上应该是相当大的吧?

teng · 发表于 2008-5-2 18:09

LZ辛苦了,不过个人觉得离实际差很远~

yhb · 发表于 2008-5-4 12:54

us5033 辛苦了,个人觉得x

寒寒 · 发表于 2008-5-5 20:56

油管要是有预热段的话效果会好点，最好能让燃料汽化再喷入燃烧室，不知道是不是可以设计一个离心燃料雾化器，加工确实有点难度，

rainyss · 发表于 2008-5-6 02:41

"但未经本人同意的任何的商业化应用都是非法的，本人保留追究责任的权利。　"
...

你先搞清发动机的基本原理再说.就这玩意儿还"商业化应用"?还不笑断气...

动脑是好事,不过基本功是先决条件.

mg592626 · 发表于 2008-5-6 09:41

這基本上只是理念得表達,連設計都談不上吧,

ldfa · 发表于 2008-5-6 23:59

to:qzy819,导流叶片的作用可不是用来防止点火时回喷的，而是改正汽流方向，以利于提高效率。
应该在导流叶片之前加个扩压器，扩压器的作用就是用来减少流道突变并让流道过渡到燃烧室。

yytechnologise · 发表于 2008-5-7 21:12

哈哈
革命尚未成功
同志仍许努力哟

us5033 · 发表于 2008-5-12 11:23

感谢支持我的人，你们使我感觉被认同，也感谢嘲笑我的人，你们使我更坚定地要制造出它，来反击你们的嘲笑。现在我在筹钱，并且在进一步改进我的设计细节，以便利用我所能得到的技术来完成它。有时候研究就是不断地走弯路，最终走到终点。

lshongniat · 发表于 2008-5-12 12:47

还可以

mg592626 · 发表于 2008-5-12 17:04

堅定的信心是好事,不過話說滿了是自大,不管做什麼東西都要有能力技術做基礎,只有信心並不能什麼事都做的成,如果有信心就可以抵過一切,那夢想應該在做大一點,而不是只有做渦噴這檔事,彎路的盡頭有可能是終點也有可能是懸崖,祝福你.

yytechnologise · 发表于 2008-5-12 17:39

预祝楼主成功

遛鸟老人 · 发表于 2008-5-17 13:11

原帖由 us5033 于 2008-5-12 11:23 发表
感谢支持我的人，你们使我感觉被认同，也感谢嘲笑我的人，你们使我更坚定地要制造出它，来反击你们的嘲笑。现在我在筹钱，并且在进一步改进我的设计细节，以便利用我所能得到的技术来完成它。有时候研究就是不断 ...

:em15: 不明白你在哪里有创新点？还要保护结构？:em19:

ldfa · 发表于 2008-5-19 16:20

基础有差距。在没有充电的清形下，很难成功。

makexu · 发表于 2008-7-18 21:06

fredcheng · 发表于 2008-8-1 18:22

图中的外套覆盖了涡轮进气通道的大部分面积, 进气量受到极大削弱, 如不信,可以电机带动压气机,流过涡轮的风量可能还不如电脑散热风扇

即使没有以上问题,单级轴流式增压渦轮增压比很小,没有实用意义.

我的离心式喷气发动机设计图

主题

没有导流叶片，点火的时候会回喷的

非常感谢你的修正

我会努力使它实现

还可以

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