關于6EXHP的問題

J6 · 发表于 2008-6-7 00:10

打算這個星期天就去買個6EXHP··

為了能更深的了解···已經將搜索出來的10頁貼子中所提到的問題和技術篇的文章看了一遍·

對6EXHP有了一定的了解·····

今天晚上又吧它的中文說明全部磨了一遍·······發現還有幾個問題不是很明白···所以到這里求教······希望得到解答···

第一是關于油門保持功能的：

請問··這個功能是干什么用的？上面的解釋不是很明白··可能太書面化了·專業名詞看不懂···

簡單來說是不是用于“熄火降落”的那個功能？也就是電機已斷電··不會隨著油門操縱桿的變化而轉動，是這樣嗎？？（請看下圖）

第二個是關于3,4通道混控后這只高、低檔的問題（這個問題比較重要）

請問這設置后有什么用的？右邊的%幾在飛機哪里可以體現？高檔，低檔是什么意思？？（請看下圖）

第三個問題是關于控制模式的

之前爬貼的時候也看了有朋友提出過··有人說是翻譯出錯了···

那么1,2,3,4分別是什么手呢？我是用日本手的···應該選那個？？（請看下圖）

先感謝解答···:em00:

G0dspeed · 发表于 2008-6-7 00:50

哈哈，我来第一个回答。

1. HOLD这个键是和熄火降落有关，通常我把它设置为0。在不飞的时候就打开，这样即使不小心碰到油门摇杆，电机也不会转动。

2. 这个问题不清楚。因为拿来飞直机，基本上用不到三、四通混控，等高手来回答下。

3. Mode1 = 日本手、Mode2 = 美国手...

yzh3737 · 发表于 2008-6-7 03:32

油门,方向混控,就交给陀螺,不用调了.

[ 本帖最后由 yzh3737 于 2008-6-7 03:35 编辑 ]

J6 · 发表于 2008-6-7 10:08

1,大概明白了····也就我不飛的時候就把它打開···現在就不知道設置它呢個%幾是意味著什么···是不是如果是10%的話就是無論把推油門推到哪里，電機轉動的速度都是保持在沒打開這開關時的油門桿在10%的位置的電機轉速，是這樣嗎？

2，那也就是說我如果要用混控··就打開REVO就行了，高低檔不用設置？另外··高低檔是不是和陀螺儀的感度是一樣的意思？如果沒有陀螺儀就靠調著高低檔來設置“感度”？

PS：因為我是用來控制改造的無刷LAMA的···所以一定要把這個混控給打開··才能保持上下旋翼一起轉的····

3，我明白了··謝謝··

感謝你們的幫助·······謝謝··

大东！！ · 发表于 2008-6-7 10:08

6EXHP,还可以！我飞电直，电固都用它，不错！

squire · 发表于 2008-6-7 12:18

关于第二个问题，我的理解是这样，未必正确，仅供参考

futaba定义一个通道的行程是 -100到+100，那么从字面意思理解就是-100到0就是低档，0到100就是高档。右面的%号代表混控量，大概是反应3通道的变化量和4通道的变化量的比例关系。futaba在这里可以分别设置高档时的混控量和低档时的混控量

我的设置是在高档和低档统统 -100%，就是两个通道的变化量比例为1，完全一致，但可能3通道和4通道是反向的，所以是负100%。如果在设置里把4通道反向，我想混控量可以设置成正100%，