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从“青蛙跳”到悬停，从悬停到航线再到倒飞... ...模拟器一直伴随着我们，默默的在家中帮助我们的技术一天天的提高。而实际的飞行也告诉了我们模拟器是多么的重要！
大年初七，我的亚拓450SE V2首次飞行，虽然以前飞过油动直升机，但一直是悬停和航线。那天不知是哪条筋搭错了，竟然打开了特技开关尝试着去横滚。因为在家里的模拟器里练习倒飞动作时，一直是对尾飞行的，虽然倒飞大都采用正反筋斗，但怕飞不好所以采用了对尾横滚。于是咬紧牙关将舵打到底，竟然成功的倒飞了，但生怕控制不住又立马滚回正常悬停。
飞机停回来后那个心情真的无法用语言来形容。相信很多有首飞经历的朋友都能够感受到我当时的心情吧。有人说，从悬停到倒飞就是一个关，过了就无所谓了，如果过不了就很伤心。有了这句话，又有了刚才的经历与平时在家练习模拟器的经验，我立马又把飞机送上了蓝天。再来一次。成功了！这次我倒飞悬停住了，虽然是简单的对尾飞行，但两个腿已经没有力气站着了。但凭着经验，我冷静了下来，慢慢的送点油门让飞机的高度低一些，并试着让飞机慢慢的靠近我，在我面前倒飞悬停。时间一秒一秒的过去着，而对我来说那时什么声音都没有了，什么东西都不存在了，只有我的450在我面前忽高忽低的让我控制着。而时间是如此的慢，仿佛停止了一样。飞行了几分钟，熟悉了操作生怕电池不足了，于是把飞机改回正常飞行，并且降落。高兴，喜悦，兴奋，这三个词已经不能形容那时的感觉了。
就这样，我试了好几次，飞了几块电池。终于在最后一次飞行的时候在改为正常悬停的时候因为被风吹得太远（当时风很大）看不清楚，掉在了泥潭里。在那一刻溅起了好多的水花。（上海下了几天的雨，没有干透）心想完了！放下设备不管泥巴把自己的鞋弄得多脏拼命的向“事故地点”跑去，心里还一直祈祷着不要坏不要烧东西。
看见飞机就知道已经晚了，飞机整个的浸在一个天然的水潭里，我立马拿起飞机把电池拔了。回来检查损失情况。除了主轴横轴弯曲，机头罩裂开，大桨头油漆刮掉一些别的没有损坏。回家后把电子设备全部拆下用吹风机吹干后通电一试，除了亚拓的原装电调烧坏了，其他都好。当时的心情是既激动又可惜。激动是因为倒飞成功，而且价格贵的电子设备没有坏（JR的DS10通道变频接收和JR770陀螺）。可惜的是亚拓的原装电调烧坏了。（要三百多啊:em25: ）就这样，我的“第一次”在付出了一个电调后被“破处”了:em15: 。而总结下来的经验就是要多练模拟器。
虽然那时的感觉还记忆犹新，但炸机的教训也提醒着我多加练习。模拟器，一个默默奉献的“朋友”，他可以让一个初出茅庐的新人走进航模的美好世界，也让每一个要提高自己技术的模友带来了信心和自信。如果你有着“我从来不飞模拟器的，直接上天”这种想法，劝你乖乖放弃这个念头，花几百块钱在家里好好练习，相信你的“朋友”会带给你许多意想不到的惊喜！
[ 本帖最后由 极速龙 于 2009-2-3 10:38 编辑 ] |
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发表于 2009-2-3 01:33
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