450正式2手首飞问题求助！问题已解决！！

武汉小菜鸟

yt450v2,2手的，中午飞了4块电池,发现两个问题,一个电调发热严重,飞完一块电池摸电调的散热片都有些烫手,最后一块电池的时候,有几次很短暂的空中突然下沉马上又恢复了,是不是掉电现象?螺距舵机在飞机没有离地之前,有时有反应有时没反应,但是只要飞机起飞了,没有碰到失灵.很迷惑。电机电调是yt450v2原装,问题舵机是65mg，配置是天九pcm接受，401+9257，斜盘舵机两个65mg，一个辉胜9克（坏了一个65mg，这个临时顶用）。

[ 本帖最后由 武汉小菜鸟 于 2009-3-20 09:26 编辑 ]

wille

:em05: 用9g和65mg搭配还是有创意，可能同步性问题吧
掉电的话，看看是不是电调保护

dtjj

这个要你好好仔细查找原因
1.电池问题
2.接受机干扰
3.电机安装位置

武汉小菜鸟

电池是新的，接收机干扰应该还好吧，距离又不远，就在30米内，电调晚上回去检查有没松焊点，舵机准备晚上用替换大法来看，是不是单个舵机的问题。昨晚调试机器的时候满正常的，晚上出去费没注意，没发现异常。今天中午在地面上测试舵机的时候发现的，不推油门，螺距舵机没反应，油门推到接近悬停点时，舵机正常。在降落后是好是坏，反正在空中‘倒没出过什么问题。诡异

123_123

你电调装在什么位置啊，在电池下面，是会过热的，现在我都是不加头罩飞了

ysr

把电调放侧面散热要好些。

cavian

帮顶，帮武汉小菜鸟

武汉小菜鸟

电调是在侧面装的，我现在怀疑电调要不接触不好，要不过热保护了。舵机的电位器可能在下限位附近有信号不良情况，当推油门是，斜盘会把螺距舵机杆向上带动少许，改变了电位器的位置，使其从接触不良好的位置转到正常位置了，这些等晚上测试就知道了。

wlgl007

电调  散热问题

zl1850

可能是电调过热保护？

zhuk

检查油门和螺距曲线吧,另外检查马达齿和大齿盘是否咬合太紧.

武汉小菜鸟

晚上彻底检查了，查出了问题所在。第一个问题，我拆掉大桨，在桌上推大油门，维持在最高，发现在飞机油门变大导致震动变大后，大约在65%油门的时候震动最大，但是应该属于正常震动范围，但是在这个震动影响下pcm接受错码灯亮了，同时升降舵会不定时地突然往下抖，范围较大，同时旋转声音也瞬时变低，换成天六c的ppm 接受，没发现这种情况，拆掉接受，发现天线与外壳接触的地方破皮了，于是拆开接受，将天线重新焊接，将晶体焊死。再进行检测，第一个问题解决，至少本晚上没在发现瞬间掉油门和抖舵的问题了。第2个，螺距舵机的问题，进行了调换测试，确定是该舵机单体问题，咬牙拆开，发现舵机内电机一根线搭接在接头上，似断非断的状态，重新焊接，好了。

武汉小菜鸟

就是不晓得pcm接受，我将天线剪短了1-2厘米，不知道对信号接受有什么影响。有高手知道不？

小莎弥

这都能被你 解决:em26: