中航CESSNA 182 50级油改电 顶尖模型俱乐部QQ群: 62757612 欢迎加入.

topboy

这个CESSNA 182是电的哟. 可能是国内第一台油改电的CESSNA 顶尖模型俱乐部QQ群: 62757612 欢迎加入.



CESSNA 182的起飞重量...比较重吧...



停机坪上的CESSNA 182



最漂亮的象真机之一: CESSNA 182



CESSNA 182



我和心爱的CESSNA 182




CESSNA 182的UBEC. 好赢8A



电量显示灯很漂亮吧.



CESSNA 182的接收电, 7.4V 2200MHA






CESSNA 182的UBEC及接收电






CESSNA 182的电池布局




CESSNA 182的动力. 6S2P. 22.2V/4400MHA. 电机是GS 5055. KV780. 电调: 好赢100A




接线








电机是GS 5055. KV780.




电调: 好赢100A






油门70%时, 有3.4KG拉力. 推重比超过0.8. 飞行应当没问题了. 在后来的试飞中, 也证明了, 动力是足够的.





[ 本帖最后由 topboy 于 2008-5-29 10:46 编辑 ]

sakai

电动系统一共花了多少。。。

hmzhang

你好，你的182很漂亮，我也有一架，也想改，你能给我一张电路图吗。我现在最感到麻烦是电机架和电池的安装位子，你的电机架是自己做的，还是买的啊

GFORCZGOOD

原帖由 sakai 于 2008-5-18 23:24 发表
电动系统一共花了多少。。。

动力系统足够2台油动中航塞斯纳182了!

topboy

UBEC + 电机 + 电调 1000左右. 电池是原装飞450的电池. 两百多一只. 一组要4只. 相当于6S2P.

topboy

原帖由 hmzhang 于 2008-5-18 23:37 发表
你好，你的182很漂亮，我也有一架，也想改，你能给我一张电路图吗。我现在最感到麻烦是电机架和电池的安装位子，你的电机架是自己做的，还是买的啊

电机架是原配的. 中航的这个飞机就是油电两用的. 电池就放在机身内. 只要重心调节得当, 放哪个位置都可以. 当然要固定好. 我是用EPP材料及橡筋来固定的.

teng

无刷好大~~

topboy

是呀. 这个电机相当于90级的动力了.

aumster

动力太猛了吧 哈 用4250 应该就可以了

南园猎鹰

漂亮！动力强劲，哈喜欢！:em07:

htwist

原帖由 aumster 于 2008-5-19 01:10 发表
动力太猛了吧 哈 用4250 应该就可以了

电机配置受电压限制，不然４－５Ｓ搭配的话，４２５０是可以胜任的

第一次配置是３Ｓ的预算，使用了ＫＶ１０００的ＧＳＣ４２５０，当时受电压限制，只能这样配置，但是发现这样电流太大，所以机主与我协商和计算后，将电机发回，原本准备考虑改为支持６Ｓ的Ｃ４２５０，但此机标称起飞重量达到３２００克，机主又喜欢动力稍强，所以最后选择了可以以后胜任９０飞机的Ｃ５０５５，当时测试得出的数据是数据是很理想的．目前看来，所幸选了Ｃ５０５５，３８９０克啊．．．．．已经达到９０的档次了

topboy

曾经用过4250. 实际安装测试后, 发现拉力只有2KG左右. 而飞机起飞重量就有3.5KG(当时估计). 所以连试飞都没飞就直接换了动力. 多谢老B的精密计算啦. 呵呵.

topboy

起飞视频





通场视频

南园猎鹰

看了视频后，喜欢啊！那个真叫是爽啊，支持动力强劲！:em00:

GFORCZGOOD

太牛了~ LZ操作很自如啊~
一点都看不出紧张

GFORCZGOOD

问LZ

我也有个和你一样的中航塞斯纳50， 请问你是怎样固定襟翼的啊？？
我没襟翼舵机，所以一定要把襟翼固定好

cchgz

这样尺寸的固定翼还是油的好玩一点,费用也低,而且电池容易死

南园猎鹰

用这个飞机来进行航拍太理想了，劲又大，飞行又稳，还不用担心油污的影响，我们上海有模友最终也想用这个机种带个高级的单反相机上去进行拍摄。

cooltony

航拍不好，飞机本来就重，速度慢很容易失速起飞和降落都需要一定的速度

这飞机实际上没你想像当中的好飞啦

aries_wang

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-19 01:30 发表
漂亮！动力强劲，哈喜欢！:em07:

似乎不是你的风格，没速度啊，哈哈