|
|
先报下配置。jj配置比较低，但飞飞航线还是没有问题的。 弱点就在三个北田1123，怕给弄扫了。
非乃 stater
控 6ex
电机 ake3800
电调 好赢40a
斜盘 北田1123
尾巴 9257
陀螺 gm730
玻璃纤维大桨
其中感谢毛驴出给我的730，今年初的时候在家，陀螺一直漂移，调整不好，但今天飞的时候校正了一下尾舵机的位置，尾巴锁的稳稳的！
还有就是烧鸡低价出给我的9257。说是出给我，其实就是全新的。记得那天他还在做毕业设计，专门从实验室奔回来给我取9257和启动机。万分感谢了！
今天的事情是这样的：
上午考试完了，飞机也正好赶正时间发到手上。
中午匆匆吃过午饭之后，把入的新零件装上，粗略的调整了一下，大中午的到楼下运动场开飞。
开学的时候没有注意，电池满电的放了一个学期，今天收到后，七块电池都有胀气的现象。
开始由于换了新尾舵机，调整了一下中立点，校正了一下斜盘的微调，开飞了！！
首先小推油门。那个紧张啊，站在那里，手指头有点抖。一是好久没飞真机了，一直都在模拟器上联系，二是这回是第一次没有安装练习架，有些不适应。
犹豫了不到一分钟，一推油门，jj起来了。正在此时，感觉到了运动场上空风还挺大的，马上调整姿态。
对尾了大概一分钟，想想，切个3d吧。然后伸手指头拨开关。咦？？拨了咋没用呢 ？？？？巨郁闷中。1秒之后，哦。。。这个是第五通道，玩固定翼打襟翼打
习惯了，不是这个。然后换右手，波动开关，咦？咋还是没用呢？晕这个是大小跺的。这个时候差点啵了油门锁定，好在当时反应过来了，低头看了一眼控，3d
开关是在左边的下面那里，楞是没找着。都是紧张闹的。
3d打开了，的确在风中的上下窜动灵活多了，没那么容易被风给吹起来下不去。想着翻一个吧。右手习惯性的推起油门，左手一压机头，一个前滚翻过来了。嘿嘿。。。
不过在切换正负螺距的时候就明显感觉到明显的陀螺效应，转速掉的厉害。可能是中点油门设置过低的原因吧。
之后的就记不太清楚了，做了几次高速航线，估计时速有个五十多吧。悬停的时候尾巴好着，高速航线起来尾巴追尾的挺厉害。
又试了几次倒飞悬停，大圆航线，前侧翻，动作做出来了，很刺激，很有满足感，并且没炸，但是多余动作幅度很大，毕竟模拟器跟真机调教不同，手感也很不一样。
以后慢慢练习。
虽然没炸，但还是有好几次惊险的情况发生。两次看不清楚偏左还是偏右，好在副翼没有错舵，成功挽救。再有两次飞机飞到太阳的方向，太阳耀眼的无法看清姿态了，
当时凭感觉打着舵飞出了太阳的方向。
两块电池，基本上就爽了十多分钟，飞机下来后，发现丢失头罩固定柱螺丝一颗，当初由于装机心切，可能是忘记上胶了。还好旋翼头部分没有出什么状况。旋翼头部分
从买回来的时候用螺距尺测了一下螺距，发现非耐克斯出场的时候已经调整的很完美了，也就没有去动它，可能正是因为我没动，螺丝上过胶没有松开，否则今天我的s机
就成法航第二了。
这回切身体会得来的经验。1、电池一定要保管好。2、螺丝胶不能省。
晕死，为啥说我的图片是无效的图片文件。。。
[ 本帖最后由 redwisejayzr 于 2009-6-20 14:54 编辑 ] |
|
/1 
发表于 2009-6-20 14:45
收藏