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50油直的悬停和450电直感觉啊差不多?

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楼主
发表于 2009-5-19 11:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
??????????????????????

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沙发
发表于 2009-5-19 11:49 | 只看该作者
拿我的450跟你的50换
3
发表于 2009-5-19 12:03 | 只看该作者
感觉当然不一样,不知道你会不会骑自行车和开摩托车,就这二种感觉
4
发表于 2009-5-19 12:07 | 只看该作者

如果一样的话除了高度近视的人会买50油机,不热卖给谁啊

5
发表于 2009-5-19 12:45 | 只看该作者
呵呵,ls真幽默
6
发表于 2009-5-19 13:02 | 只看该作者
你自己觉得差不多呢?还是你想知道是不是差不多?
7
发表于 2009-8-2 19:13 | 只看该作者
:em16:
8
发表于 2009-9-6 23:54 | 只看该作者
从电直,到油直不知道是什么样的心理历程,还有败家过程
9
发表于 2009-9-7 01:33 | 只看该作者
发烧无止境。
10
发表于 2009-9-7 08:37 | 只看该作者
………… 竟然有这样的评价,LZ看来是非常厉害的高手了,可以无视飞机的惯性,桨效等……
11
发表于 2009-9-7 09:11 | 只看该作者
我飞过raptor 50油和TY450.....不说别的, 单说稳定性,在大风状态下450得拼命顶风50油基本上不用怎么倾斜就纹丝不动.
但, 朋友们都飞YT700油....不错的飞机....直到今天, 几个小时前看到的YT700油改电, 超级牛逼, 这个动力......
12
发表于 2009-9-8 16:25 | 只看该作者
楼主感觉出了问题。。。
13
发表于 2009-9-8 17:31 | 只看该作者
:em15:
14
发表于 2009-9-11 20:19 | 只看该作者
我也是这么感觉的~~悬停确实差别不大。但是做钟摆很明显,450越做越低,600越做越高。
风大了修么,五级风450也一样能悬住,只是高度不大好控制罢了~~
15
发表于 2009-9-18 14:15 | 只看该作者

LZ 好幽默 故意发这贴了?

:em15:
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