请教，双桨机的4合一能不能直接改到单桨机上用？

SANY

请教，我的218 四合一烧了，看淘宝上 的新的 4合一要160多，而 208的四合一只要60多，不知道这2个能不能通用？

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仔细找一找

LFQC

[quote]原帖由 SANY 于 2009-9-4 15:01 发表
请教，我的218 四合一烧了，看淘宝上 的新的 4合一要160多，而 208的四合一只要60多，不知道这2个能不能通用？ [/quot]

通常，因单\双桨机的飞行控制原理大不相同，故混控板里的单片机安装了不同的程序。
由此，单\双桨机的混控板不能互换使用。
4合1烧了什么东西？
A:电源反接的话烧毁的元件有
1、CX1117-5.0
2、续流二极管，如SS24。
3、MOSFET驱动管，如AO9926、IRF7413等。
B:马达堵转等引起的话，那烧毁的大都是MOSFET管了或线路板上的铜箔。
对于上述的两种情况，只要更换上新元件、补上“飞线”后就能修复嘀!
自己修一下的话，零件成本无论如何也不会超出10元哦……

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-9-5 00:54 编辑 ]

wangdaxia520

想搭车问一下黑人大哥，004的4合1能输出尾舵机信号吗，该从哪里引信号？

LFQC

原帖由 wangdaxia520 于 2009-9-5 02:53 发表
想搭车问一下黑人大哥，004的4合1能输出尾舵机信号吗，该从哪里引信号？

004的4合1是由两块电路板组成的，有天线的那块电路板是个6通道的接收机。
连接电源和马达的电路板是个马达驱动（电子调速）、陀螺、主尾马达混控的3合1。
两块板子装在一个盒子里后就叫四合一了！
既然接收机是个6通道的，那么，手拿着接收板（焊接有天线部分的板子朝右，焊接有插针的部分朝左、插有接收晶体的那面线路板朝向自己）从上往下数分别是：
1、第一通道（连接副翼舵机）；
2、第二通道（连接前后升降舵机）；
3、第三通道（连接电调）；
4、第四通道（连接陀螺仪后，再连接转向舵机)；
5、第五通道（锁尾式陀螺仪专用信号通道）；
6、第六通道（连接螺距舵机）；
每排针有3根，从左往右分别是：电源负、电源正（5V）、控制信号。
由此看到，在004上，接收机将第三、四通道的信号是给了混控板的（插针焊接在板子的另一面）。
我不知道你想从004的4合1里分输出尾舵机信号干嘛？如果只是去连接陀螺和舵机的话，那只要接在第四通道上便可以了！

wangdaxia520

分出舵机信号主要是想利用4合1的陀螺，这样是否就可以把4合1移植在016机身了？

wangdaxia520

:em16: 怎么我看不见自己的回复的？

qwerty113

又学习到新知识了

炸机大哥

黑人兄:em26: 学习了:em15:

LFQC

原帖由 wangdaxia520 于 2009-9-6 00:20 发表
分出舵机信号主要是想利用4合1的陀螺，这样是否就可以把4合1移植在016机身了？

4合1的陀螺信号放大后是直接送入单片机的，你没办法分出单独的陀螺信号！
再说，按你的意思，只要将4合1的接收机部分单独取出来装在016上就可以了呀！

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-9-12 16:40 编辑 ]

SANY

多谢黑人大哥，我的四合一已返厂修好了，来回花了60块。

问起天下

高人~