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现在A123好象挺贵?

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楼主
发表于 2009-11-11 12:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
查了一下以前店买的,
好象没有那种,10来块的了,

都是卖全新的了,,

拆机的也是20起步.

:em20: 有便宜的店谁PM一下

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沙发
发表于 2009-11-11 19:35 | 只看该作者
现在是货以稀为贵
3
发表于 2009-11-11 20:10 | 只看该作者
不是好象贵,是Z***贵:em08:
4
发表于 2009-11-12 06:42 | 只看该作者
没有吧!
5
发表于 2009-11-12 07:02 | 只看该作者
:em15:
6
发表于 2009-11-12 07:43 | 只看该作者
确实好贵…
7
发表于 2009-11-12 13:27 | 只看该作者
便宜的时候没人用不敢买,用的人多了想买的时候涨价了……纠结啊~~:em17:
8
发表于 2009-11-12 20:19 | 只看该作者
锂聚电池不好用?非要用A123?如果玩船和娱乐性车模,可以考虑A123,特别是船!
9
发表于 2009-11-12 21:25 | 只看该作者
是啊,是挺贵的。本打算用它代替电动自行车上的铅酸电池,还和飞客联系了,价格都在30元以上。
我算了一下,假设a123每节30元。组成一36v10ah的电池组,5并12窜价格共:
30x(5x12)=1800元
铅酸电池以(海宝为例)一组36v10ah的电池价格360元。使用寿命假设为一年一组,5年为:
360x5=1800元。
也就是说a123的使用寿命要在5年以上才能在价格上体现出它的优势。而且用a123的话,它是由60节单体电池组成的,如果在这5年中有一节电池坏了,整组电池的性能就会下降。还没有考虑a123充放电和日常维护都比铅酸电池要复杂的多。
所有我现在非常犹豫到底要不要换a123电池。
10
发表于 2009-11-12 23:30 | 只看该作者
用A123做电动车电池是不合理的,因为A123属于世界一线铁锂电池,最大优势是大放电电流,以一般电车至少需要36V20AH来说,A123是33C放电,20AH的容量大约可以得到660A的最大连续电流,再乘以36V,得到23.76千瓦的功率,而一般电车只需要800-1000W,仅用了4.2%的能力,而电动车需要的续航里程及Ah数并不理想,所以电动车需要把花在A123功率上的钱转到容量上,去寻找输出功率小容量大,循环次数多的电池组才是正途。
11
发表于 2009-11-14 01:28 | 只看该作者
买了18元/节的拆机A123,容量约为2100,但内阻和放电率都不是很理想,不过也凑和用。
12
发表于 2009-11-14 03:41 | 只看该作者
我也买了18块的拆机123,个体差异好大:em18:
13
发表于 2009-11-14 08:02 | 只看该作者
电动车就不要用A123了,淘宝上还有一大堆铁锂电池,还有软包的,方型的,价格也低的多。
14
发表于 2009-11-14 08:51 | 只看该作者
ls的是正解 电动车5c放电足够了
15
发表于 2009-11-14 09:40 | 只看该作者
物以缺为贵
16
发表于 2009-11-14 09:59 | 只看该作者
450改成A123供电,前期成本好高啊,的改电机,买充电器,在卖123.得1000多啊,有点吃不消啊
17
发表于 2009-11-14 12:34 | 只看该作者
全新的A123,我看不象:em09:
18
发表于 2009-11-14 12:56 | 只看该作者
还不是被炒得了,说全新其实就是把拆机电池做了一下翻新处理而已,大家千万别上当!!!
19
发表于 2009-11-14 17:49 | 只看该作者
我也感觉贵,虽然是卖电池的,呵呵,国产的好点,但是没有A123强劲
20
发表于 2009-11-15 23:17 | 只看该作者
还是喜欢LIPO,不喜欢LIFI:em15: :em15:
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