继续折腾,把下混控摇臂换为sport款

特帅呆王子

昨天无意中拨弄斜盘发现向位器非常卡,把旋翼头拆开,原来pro款的下混控摇臂组结+se的向位器+se款的斜盘是不能很好结合的,就是很卡,难怪飞行动作总是不那么流畅

于是我把sport款的下混控摇臂换上,结果是不卡了
原因为什么我也不知道,大概是sport的轴承摇臂关节关节和pro款的不一样吧,大家可以找图片看看,他们的轴承定位偏移量是不一样的.

又回到老问题,翻歪也许和这个也有关系,认识真理的过程真是螺旋式的:loveliness:

特帅呆王子

摇臂和轴承的位置

rakabun

十字盘也要换哦:em15:

enzozr

:em26:

acer_fox

我提一下我的想法，也不一定对，仅供参考。
我也按照LZ的想法弄了个PRO的混控臂，
也发现很卡，
后来感觉是因为球头扣的关系，
一体化的球头的直径好像比分体的要小，
LZ的斜盘用的是分体球头，直径会大一些，
如果用的是FY的PRO混控臂的话会非常紧，
FY的混控臂是结合一体球头用的，不过即使使用一体球头也还是偏紧，
我是磨了一下就好了，
具体方法LZ可以参考这个帖子
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=337078

特帅呆王子

我的pro混控摇臂是非耐克斯的，放上歪脖子球头套到斜盘是非常紧，飞了一段时间还好，滑了一点。
但是我认为相位器发卡主要不是这个原因

而是：pro的摇臂＋歪脖子位置和SE的斜盘－相位器不匹配

简单的试验可以说明问题，单独把只把摇臂，歪脖子上钉固定到向位器 ，连接套上斜盘
再用一根主轴穿过去组合起来
你会发现，相位器上下直线运动是流畅，如果你模拟打副翼情况，把斜盘倾斜一个角度，
相位器就会卡在主轴上面，没法推动，必须要很大力

可想这样实际飞行时候舵机是非常吃力的，动作会完全变形

acer_fox

FY的PRO混控臂跟FN的是一样的，
都是靠着旁边，
刚才是试了一下，没有滑块卡住的问题，
我的歪脖的球头扣孔是扩过的，
如果没有扩的话可能会卡，
建议还是把孔磨一下看看，
打副翼的时候倾斜盘球头在球头扣里是上下翻动的，
球头扣的控如果不是完全顺滑的话有可能发卡的

yhhhy

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