我在飞飞机的时候常会遇到这样一个问题，比如在起飞滑跑时，问了走直线而调整方向舵，飞机偏离一个方向时打反舵，当飞机回到起跑的中心线上之后，又会惯性得继续向这个方向行进，导致又偏向了相反的方向，这是又不得不打舵来调整。来来回回飞机总是不能走出一条直线来。我总是处于一种被动的反应状态，当飞机出现什么问题时努力修正，如图一所示。所以飞机在平衡位置只是一瞬间的事，
file:///C:/Users/liqingxi/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-0.pngfile:///C:/Users/liqingxi/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1.png
图一 图二
飞机不在平衡位置的时间占绝大多数，在平衡位置的时间只是极少数，我的手一直不停的在打舵。这就是像我这样的新手常出现的被动思维方式。那什么是好的思维方式呢？能走出如图二的航迹来那就达到目的了，又如何能走出呢？我的思考如下：在最开始偏离平衡位置的时候，不仅要反应如何打舵，更要明白舵量大小，以及什么时候修正回来，脑中先想象出飞机飞出的航迹，并把其相对应的走舵方向和舵量想好，这样有目的得去控制飞机，而不是让飞机控制，达到积极主动的效果，我想这就是好的思维方式。**说，进攻是最好的防守，那么我想说，飞飞机时主动控制是最好的修正，如果永远被动反应，那么就好像一直防守，总会有防不住的一天。脑子里想的，是未来10秒内甚至更长时间，飞机的航迹和飞行状态，下棋要想到之后的56步棋，飞飞机同样要想到飞机之后的，操控手希望它出现的状态。这也就是高手为什么比我们飞行技术好的原因吧。所以，需要花足够的时间了解飞机的性能，各个舵面有多灵敏，想达到这样的转弯半径需要多少舵量，飞机上手先飞航线就是要充分掌握这些飞机的基本信息，为之后的飞行做必要的准备。知己知彼，百战百胜！最后，祝各位飞友爽飞！！ | 
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发表于 2009-12-20 10:03
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