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碳纤副翼和普通副翼有什么区别

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楼主
发表于 2010-2-24 17:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
碳纤副翼和普通副翼在飞行中有什么区别?除了美观,用过的请说一说,谢谢!

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-2-24 17:19 | 只看该作者
同问!!
3
发表于 2010-2-24 17:33 | 只看该作者
同问!!
4
发表于 2010-2-24 17:36 | 只看该作者
High speed and stable performance
5
发表于 2010-2-24 17:57 | 只看该作者
让飞机更灵活,翻起来更容易。让新手炸的更容易:em15:
6
发表于 2010-2-24 18:10 | 只看该作者
原帖由 simplelifee 于 2010-2-24 17:36 发表
High speed and stable performance


要改比较级
7
发表于 2010-2-24 18:26 | 只看该作者
higher speed
8
发表于 2010-2-24 18:27 | 只看该作者
副翼越轻,飞机的机动性能越好!如果碳纤副翼和普通副翼在重量上没有区别的话,对飞机性能没有区别(假设翼型一样)
9
发表于 2010-2-24 20:27 | 只看该作者
副翼越轻,飞机越不稳!
10
发表于 2010-2-24 20:29 | 只看该作者
难怪500esp飞起来那么贼~~
11
发表于 2010-2-24 20:32 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2010-2-24 20:29 发表
难怪500esp飞起来那么贼~~

500ESP怎么会贼呢:em22: 那450pro和250SE岂不是贼到家了:em15:
12
发表于 2010-2-25 15:39 | 只看该作者
个人理解是这样的:
碳纤副翼一般相对普通副翼质量较轻,陀螺效应也就相对减轻许多,结果是在相同条件下反应更迅速。(一般平衡杆比较长,整个副翼部分就相当于一个大的陀螺仪)

而尺寸相同的两种材质副翼产生的希拉效应是相等的。

故相对而言,碳纤的副翼会比较好。

至于哪个外观漂亮些就因人而异了,塑胶材质的可作成亮丽的颜色,而碳纤维的就不能。

呵呵,相同的道理,五金件一般比较重一些,所以说也不一定是五金件就好。

适用才是最好的!!^-^
13
发表于 2010-2-25 17:21 | 只看该作者
见过论坛一位同志,换了一个比原先用的重了几克的副翼,结果控制的感觉变化很大.(好像原来的是4G,后来的是7G)
14
发表于 2010-2-25 19:20 | 只看该作者
Carbon Fiber paddles are lighter hence crisp response. Plastic paddles are relatively heavier so they make your heli more stable as per my test flight result.
15
发表于 2010-2-25 19:30 | 只看该作者
The man upstairs are absolutely right
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