转：避震活塞 Piston

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避震活塞就是在避震内部限制避震油流动的活塞装置。避震活塞影响避震效果。活塞有一个或以上的孔，允许避震油从其中流过。孔的直径限制在一定时间内避震油的流量，从而控制避震器的反弹速度。


避震效果，就是避震的阻尼作用。改变避震活塞的小孔直径或者改变避震油的浓度，都可以影响避震器的特性。小孔直径越大，或者避震油浓度越小，避震效果就越弱 （在相同的弹簧下反弹速度越快）。反之，小孔直径越小，或者避震油浓度越大，避震效果就越强 （在相同的弹簧下反弹速度越慢）。
两者也可以组合使用，比如Associated TC3的避震活塞有#1、#2、#3三种直径可以选择。#1的小孔直径最大，#3的最小。每种活塞的避震效果相差相当于5号避震油。举个例子：用#2活塞配35号油的避震效果，相当于用#3活塞配30号油的效果。
避震效果的强弱并不等于整体避震反应的好坏，具体应该视场地而定。


  较软的避震效果可以增加车辆在滚动时的抓地力，但是也会降低过弯的速度。
  较硬的避震效果使车子可以更容易地突破抓地力，在高速弯角可以减少车身滚动。
  一般来说，如果你的车子在路面上跳动的太厉害，您应该尝试更换更大孔直径的活塞。当然，有时也可能例外。
  在教平滑的场地，可以尝试使用孔直径更小的活塞。


请参照您的车子的说明书

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偶是专业顶贴队的队长