Infineon EPP 开工啦...不断更新中。。。已完工，多图

bxton

一直想作双翼仓身3D机，之前作的小比斯感觉飞航线没有问题，但特技就不行了，看到这款机，非常心动之下，就开工了~  

下 载的图纸，说明是用85CM翼展，5MM EPP板材作的，个别用9MM EPP，起飞重量250克左右，建议使用2204电机+2S 400MHA电池。。。我作不到这么轻！

刚打印完图纸，切完EPP板材，85CM翼展，仓身用3MM EPP， 主翼/付翼/尾翼/尾舵等用4MM EPP ，空板材重量102克！  没想到这么重啊，如果按教程里讲的全用5MM 板，那这个重量。。。。

现在正在作板材加强，我看教程里，老外作机，付翼，尾舵，升降舵都不作加强的，难道这样不怕软？5MM EPP 也感觉软啊，，，我现在用的是4MM，感觉心里没底~！



切完的EPP空板材，净重102g

部件               加强前     加强后
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主翼（上）                         14g                    23g
主翼（下）                         14g                    26g
付翼*4                             3g*4                   5g*4
垂直尾翼                             2g                       3g
尾舵                                  3g                       4g
升降舵                               6g                       8g
机翼立柱*2                       3.5g*2                 4g*2
机身侧片*2                         9g*2                  9g*2
机翼中线支撑                       3g                      5g     

配件板材：
机身主梁支撑                       5g                      8g
机身上前侧盖板                    1g                      1g
机身下尾部盖板                    3g                      3g
机腹锂电位加强                    2g*2                  2g*2
机身内各种龙骨                   10g                     10g
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              SUM:             未加强：102g        加强后：141g


仓身组装完成，尾翼，尾舵，垂尾，舵机*2已安装，这些的重量是89g

配置：紫金铃2730 KV1350+XXD20A+9G舵机*1+4克舵机*2+5克接收2S 800MHA+ 9040HD桨，起飞重量327克

（未安架起落架，机轮以及电池275克，起落架，机轮安装后280克，2S 800MHA电池47克）
已试飞，应无人拍摄，所以没视频。

上/下翼的联动是通过大头针和棉签棒加碳杆而成，经测试非常实用可靠，制作也方便。  右拉角度有些大了，虽调整但心理感觉有些偏大，试飞有些偏向，旦当天风大，所以也不清楚是否右拉角度问题。。。。固定后的电机座，再调拉力线，实是不方便的事情。


上/下翼的联动是通过大头针和棉签棒加碳杆而成，经测试非常实用可靠，制作也方便。  右拉角度有些大了，虽调整但心理感觉有些偏大，试飞有些偏向，旦当天风大，所以也不清楚是否右拉角度问题。。。。固定后的电机座，再调拉力线，实是不方便的事情。 2009-09-21_190246.jpg (21.72 KB)
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碳纤加强完后的板材，138克

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先作涂装，自已设计的，手工涂装，，好费时噢~~

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两侧的机身涂装完成，要作到一一对应真是不容易的事啊

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主翼涂装完成，自已设计的~

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配套的尾翼也涂装好了~~

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[ 本帖最后由 bxton 于 2009-12-31 22:18 编辑 ]

bxton

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以大头针插入棉签棒，再插入机翼，点些胶水固定，中间以1MM碳杆联结，热融胶固定



前几天新买到的UHU泡沫胶，125ml大支的，很好用，透明的，干起来快，牢固与黄色那种差不多，但不会有黄色的痕迹留下。
曲线尺，手工涂装时很管用，，，平行尺在画平行线时，，，非常方便。


这个胶不错，强烈推荐一下，据说市场上假的很多，我的用下来效果很好，应该是真货了~  18元/支，淘宝上很多~


以上制作过程和经验，与君分享，飞机已试飞，非常好飞，苦于一人飞行，没有视频，飞行属慢速机，动作灵敏，轻盈，新手也很好上手。老外的制作过程中，整机飞行重量是260克（2204+10A+2s 400MHA）我想室内飞肯定不错，但没这个场地，所以我作的虽稍重，在室外有风情况下，倒是个优势了。 发贴辛苦，观者需顶，在此谢过~

[ 本帖最后由 bxton 于 2009-12-31 22:19 编辑 ]

gundown

顶，手工真棒，能把这架飞机和比斯的图纸发出来吗？

swg168

可以用500mah电池，重量可以减轻一些。
另外EPP板材的发泡倍率不知道LZ选择的是那一种，epp板的发泡倍率不同重量不同的。

百事VS可乐

好飞机，手工真巧！

guyama

您应该选择2208＋12A＋800mah， 更适合一些

bxton

手上没有空闭2208, 电稠用的20A也偏大了,所以总重量就上去了,另外空板材100多克,所以飞机也轻不了,可能与我的EPP板有关,老外网上作的是250G

bs98136

6楼是高手,如何减重多问问他,老牛了他.做了个全飞重量137克的机机,让俺口水了一地.整死做到了不加电池137克,整整多了块电池的重量啊,这就是高手啊!

shingosu

这么大的飞机，觉得上2212KV1000 1047飞室外，问题不大吧。
这贴不顶对不起良心！

小浦东

不错！:em26:

老宋

好手艺:em26:

bxton

电机，电调爆的香蕉头有接触不良现象，造成有时电机会转不起来，直哆嗦，害得只能拆机修理，刚刚修理完，实际上如果直接把电机和电调焊上，不用接插件，又轻又可靠~~  以后建议大家直接焊~

[ 本帖最后由 bxton 于 2009-10-11 12:49 编辑 ]

sonnywu

LZ  "大头针插入棉签棒，再插入机翼，点些胶水固定，中间以1MM碳杆联结，热融胶固定"  上下都固定怎么联动的？可以详细说说吗？

bxton

原帖由 sonnywu 于 2009-10-12 09:57 发表
LZ  "大头针插入棉签棒，再插入机翼，点些胶水固定，中间以1MM碳杆联结，热融胶固定"  上下都固定怎么联动的？可以详细说说吗？

请配合我的图片看,大头针插入棉签棒时,要转几下,把棉签棒的孔扩稍大一些,使棉签棒可以自由转动.大头针一端插入机翼后点上胶水固定死.这样棉签棒等于可以在机翼上自由转动的了,然后上/下翼的棉签棒中间插上1MM的碳棒起连接同步作用,用热融胶固定,其间要把上/下翼调同步平直了,热融胶固定的好处是可以加热后调节,同步平直后,待冷却就固定牢了.   这个方法我自已研究的,实践证明,非常好用!且非常方便!

bxton

图纸[localimg=400,283]1[/localimg]


文件名: plans-i3d0000.jpg
描述: plans-i3d0000.jpg
下 载地址: http://www.rayfile.com/files/49cc9dee-f613-11de-a84a-0014221b798a/
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论坛老模友

图片怎么看不到了

tian822

图片统统报销了！:em17:
都是红XX！

bxton

图已修复

gundown

改用2208吧，好飞点。

n44303

学习楼主大头针舵面连杆方法，顶！

如果大头针沿机翼平面折弯90度，棉签棒转90度会不会更好？