一、2009年的最后一天飞行
2009年最后一天，莫斯科鹅毛大雪，我那片飞场已经积雪没膝。出门时穿了双层袜子，在雪地上用棉皮鞋踩出小一片空地来，顶雪飞行。
雪里飞，别有一翻乐趣。四下里白茫茫一片，只见大片的雪花漫天飞落，而蓝色机身从雪雾中飞升，顶雪盘旋，悠然自在。气温已到零下15度，手上戴着妻子送的线手套，仍自抵抗不住寒气，一块电7分钟焉，手指早已冻僵。想拿电池暖暖手，像捧块烤红薯那样，怎奈电池一点不热。我那块胀肚的电池倒有些热，此情此景，这块劣质电池倒成了我的宝贝。
这两块3S A123劲力总是太弱，练了一会儿Tail In漏斗，就已经疲软。降落的时候，电耗尽了，450硬生生掉了下来。要在往常，肯定炸了，然而落到雪中，高速旋转的大桨扬起一片雪花，有效地缓冲了能量。这场炸机得以幸免。瑞雪啊！
元旦这10天假，我原本打算把FPV的2号机装起来的。但看到这样又厚又松软的大雪，如果不练3D就可惜了。3D掉下来，有这一尺来深的棉花保护，摔不坏。于是，我决定这10天用来练倒飞。
二、2010年的第一天飞行
2010年第一天，天空慷慨地晴朗起来。9点半来到飞场，一夜大雪已经盖住了我昨天踏出的脚印，果然是练飞3D的好场地！
练右翻180度的时候，离地面太低，一慌，机器倒裁葱扎下来。跑过去捡飞机，大雪及膝，颇有些吃力。结果见我那450横躺在雪窝中，正自舒服。居然没摔坏什么部件，木头大桨都没坏。雪地里练3D果然正确。
重新起飞，发现震动大，主轴还是弯了。这一震动，导致KDS800金鱼尾。没事，换上我的2号机。
我的2号机用的是16元的9克辉盛作斜盘舵机，对我这种初级3D来说，效果似乎并不差于65mg。这几次180度倒翻，逐渐拉长弧线，从左上方树顶高度跃起，横跨10米落到右前，450映着蓝天白云，果然成了一道彩虹。再弹回来有点困难，要把油门压到最低处，反复试才找到合适的力度。
这个练习的技巧，是用负螺距把弧的线速度垂直抵消，然后再将机子沿原路推弹回去。做得漂亮的话，非常美观，手上也非常舒服。这廉价设备的2号机，玩起彩虹来不输于它的兄长。就这样5块锂电都推彩虹了。
三、低温飞行的一些顾虑：
1、有人说锂电在低温的时候性能下降，根据我现在的体会，3S锂聚飞7分钟航线、5分钟彩虹是没问题的。下机电压3.7v左右。电池温度就很低了，估计不用担心鼓胀的问题。而那两组半死不活的3S A123就不行了，只能玩漏斗。搞得我这几天Tail In的漏斗倒是小有所成。
2、还有人担心舵机内油脂被低温冻硬，影响动作。我的机器上没出现这个问题，1号、2号机上四种舵机，65mg、D261HB、辉盛9克、S9257都运转自如。
3、要当心雪融成冰，阻碍尾滑套，造成无法锁尾。还要小心电机沾上雪后，化水结冰，发生阻转。我的2号机在今天上午就被阻转了，根本转不动。
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发表于 2010-1-2 04:38
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