4G3求救

三木大叔

全无刷 4G3（自己改的）一直飞的很开心，很稳，最近不知是什么原因，不能锁尾了，控的参数本来已经设好飞的很好（2801pro)，参数没动过。电池电压也正常。
但是发现，主无刷电调和尾无刷电调的保护电压不一致，油门大了的话有时会有一个停转，即使都不停转飞起来以后尾巴也会逆时针转动，打尾舵也救不回。
请4G3高手给诊断一下，先谢啦！

shouldbe

有人回答你以后我搭车问楼主一个问题

longjianke

尾电调的信号线接接收机只接白线，红黑线拔掉，接收机主电源用主电机调速器供应。

flymax

三木大叔

原帖由 longjianke 于 2010-2-3 18:58 发表
尾电调的信号线接接收机只接白线，红黑线拔掉，接收机主电源用主电机调速器供应。

谢谢longjianke。尾电调的信号线已经是只接白线了。接收机用电机调速器行吗？调速器的输出可是三相的啊？

tf-4

我的4G3也出现过飞行过程中忽然尾无刷停转，下地后再起飞时尾无刷有时能转，有时又不能转动，今天拆了CB100的尾无刷电调换到4G3上面就一切正常了，然后把4G3原来的尾电调装在CB100上测试，发现和用在4G3上面的症状一样，尾无刷不确定能每次启动正常，可能是我的4G3摔得多，尾电调摔坏了。
还有可能是电池的放电C数不够大，造成4G3玩了没多久，电调就保护，双无刷电机都无法启动，只有舵机能动，测量电池电压正常，用充电器试验，还能放出两百多毫安电量，特别是使用那些10元的山寨10C电池就容易出现这种现象。

三木大叔

顶一下，希望学到更多的经验。

一个桔子

我在一年前就遇到这个问题了，主要还是电调问题，如果电调测试正常，那就是大浆，油门和螺距曲线配合的问题，这飞机对微小的螺距变化就会这样，我已经没信心弄了停飞，今年上了4G6，飞多炸多了也会出现这个问题，一块电池飞不了1分钟就无力熄火，就熄火这电池放4通上还能飞5分钟，主要问题还是在浆，要特别注意那两个横轴垫圈，用几次后磨损虚位很大，而且这东西好像单独买不到！！
原厂浆易断，副厂浆质素实在太差，什么碳纤浆用没几次就会出现这个问题，不炸不扫地也会坏，远不如原厂那泡沫浆，省电！！
现在都停飞了，除非能买到一大堆那横轴垫圈。。。

tf-4

原帖由 一个桔子 于 2010-2-7 02:47 发表
我在一年前就遇到这个问题了，主要还是电调问题，如果电调测试正常，那就是大浆，油门和螺距曲线配合的问题，这飞机对微小的螺距变化就会这样，我已经没信心弄了停飞，今年上了4G6，飞多炸多了也会出现这个问题，一块 ...

同意LS的意见，我也觉得那两个横轴胶圈的内径容易变形，致使主桨在地上减速至停转过程中，主桨会由于横轴胶圈的虚位大而砍到尾管上面，所以飞行完毕后，我会把主桨拆下，防止因为主桨的重量压在胶圈上而导致变形产生虚位。

一个桔子

我在寻找代替品，原厂的不单卖，要卖得买一套组件，那柱子几乎不会坏。这样很贵。。。
不知道谁能较好的DIY自制或用其他垫圈修改来使用。。。。
那胶圈其实超级便宜，就是找不到尺寸合适的！！

tf-4

原帖由 一个桔子 于 2010-2-7 14:28 发表
我在寻找代替品，原厂的不单卖，要卖得买一套组件，那柱子几乎不会坏。这样很贵。。。
不知道谁能较好的DIY自制或用其他垫圈修改来使用。。。。
那胶圈其实超级便宜，就是找不到尺寸合适的！！

你在网上看看是否有合适的O型密封圈替代吧，我用了自己以前玩小遥控车使用的O型胶圈，比4G3原装的横轴胶圈硬一点，但是很好用，比原装的耐磨。

三木大叔

那位知道4g3专用的电调可不可以设置？可否把保护电压设低一些？

tf-4

估计不能随便设置，它这样也是为了4G3的安全考虑，当电池不能提供给双无刷足够的电流时，自动切断尾无刷电流，把剩余的电力全部输送给主无刷，这个时候的4G3虽然变成了空中UFO，但是你能控制油门迫降4G3，不会造成机身太大的损坏。
可能是你的电池性能已经下降，不再适合双无刷使用了。