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买了700,觉得600动力好弱!!

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楼主
发表于 2010-4-17 15:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近上了700,一下子觉得600动力好差。可放车上700又太大,很不方便,600刚好。都不知以后主要飞哪一架了:em22:

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沙发
发表于 2010-4-17 15:21 | 只看该作者
两手都要抓,两手都不放:em15: :em15: :em15:
3
发表于 2010-4-17 17:34 | 只看该作者
飞电的 动力绝对好喔!
4
发表于 2010-4-17 17:37 | 只看该作者
买台老狗600,你就会感觉700动力很弱了。。。呵呵
5
发表于 2010-4-17 18:02 | 只看该作者
LS的,你用电和油比当然动力不同啦,不用和700E比,直接拿台600ESP和你的老狗600比比看动力吧:em19:
6
发表于 2010-4-17 18:05 | 只看该作者
上了法拉利觉得节达很水,:)
7
发表于 2010-4-17 18:13 | 只看该作者
600上55的发动机不差于700的
8
发表于 2010-4-17 18:16 | 只看该作者
我用os55咋没感觉弱呢,700能做啥,55就能做啥。
9
发表于 2010-4-17 18:25 | 只看该作者
55 只能说是一般吧。老狗才厉害呢 55见了躲得远远的
10
发表于 2010-4-17 18:48 | 只看该作者
:em15:
11
发表于 2010-4-17 21:13 | 只看该作者
都喜欢把电和油去比,有意义吗,这个是误导:em19:。 同级别的比600ESP和LOGO比,电机相同 相同的桨 相同的电池去比较一下吧,要不叫LOGO也出个50油机来,用上55的引擎比较一下。
电的最大的特点就是在机体强度允许的条件下面,你可以上任何动力设备,引擎55和50已经是一个提升了,再怎么提升呢?
12
发表于 2010-4-17 21:27 | 只看该作者
55发动机的动力还是很充沛的,当然在同样接近200转时600和700螺距一样的情况下还是感觉700会暴力一点,这主要是690大桨和螺距所带来的暴力感,跟转速无关:loveliness:
13
 楼主| 发表于 2010-4-18 02:07 | 只看该作者
又买了55发动机,这次是用OS的,看看是否比上一个亚拓的长命点。
14
发表于 2010-4-18 08:16 | 只看该作者
看回复始终比看帖有意思:em15:
15
发表于 2010-4-18 08:50 | 只看该作者
:em15: 油电大战
16
发表于 2010-4-18 08:52 | 只看该作者
一个“中心”,二个基本“点”都要抓!
17
发表于 2010-4-18 10:49 | 只看该作者
原帖由 IT民工 于 2010-4-17 18:16 发表
我用os55咋没感觉弱呢,700能做啥,55就能做啥。


:em23:口是心非的家伙。。。天天嚷嚷换700
18
发表于 2010-4-18 11:02 | 只看该作者
楼主,动力关键在于对飞机和引擎的调试!不在于飞机大小,我飞600和700,但是觉得700没600有力,我的已经很暴力了,有空搜搜我帖子看看,而且600比700快,用55引擎只要调整的好,再换一对好的主旋翼,绝对震撼!不是飞机大小可以决定动力的,至于电动的我就不想多提,始终是电动:loveliness:
19
发表于 2010-4-18 11:45 | 只看该作者
那国际比赛中为什么都是清一色的90机呢?他们看中的是什么?
20
发表于 2010-4-18 13:42 | 只看该作者
原帖由 kingown 于 2010-4-18 11:45 发表
那国际比赛中为什么都是清一色的90机呢?他们看中的是什么?

不是一水儿的700级吧,他们飞700我感觉只是单纯的喜欢大飞机,跟动力没关系。
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