单无刷共轴机 思路 图

leilili_520

平民化，设备通用化，单无刷电机 共轴双桨 机 设计图 平民化，设备通用化，单无刷电机  共轴反转 机 设计图  可以说是 参考别人设计 组合图！  以下可能有些用词不准确，高手不要挑语病！

首先 请确ren玩共轴双桨机的心态！玩共轴的 我想都是新手 消遣的人，不求暴飞！原因一个 共轴机 上桨 自平衡结构！排除风的影响，那机器就是飘在空中，非常悠闲！

至于抗风问题，我找 黑人大哥 探讨过。

本人非常不理解螺距抗风的说法！本人的理解为 桨旋转的水平面的圆是否能够和风形成一个对抗，也是就面吹风，那我就迎面向着风的方向 倾斜一定角度，这也就是倾斜盘的 功能！而LAMA机上桨不受控制，它无法跟风形成对抗，所以只能被风拉着走！  他们说螺距抗风的问题，很简单，我举个例子就能打破：把450机水平放着，不准动倾斜盘，只变螺距！有风吹来，它怎么从-9度变到9度 都还是要被风吹翻！而唯一想稳定，必须对风的方向倾斜一顶角度，利用自身向下的风力来抵消风对自己的影响！

所以 抗风 本人 归结以下几点： （本人自身观点，希望指点）
1自重  越重风越吹不动
2关键；桨旋转起来的平衡是否能够倾斜对抗风
3功率：如果004机能够吹出5级风那么大的功率，风大，他也能 抗吧 （这个原理 就跟 划船逆流而上的道理）
4桨的设计（这个也许标准凹凸桨 像450 那种 应该比  LAMA机 固定螺距那种要抗风！

现在上我的图，就是看过华的机，研究过，再买了个玩具2通飞机，就是以下的图！组合在一起，真正好机

此机 特点：    此机可设计 大小2种  采用 250 或者 450的尾总成《对此结构有疑问的可以看下面的图，手工画的请见谅》
1共轴机的自平衡功能，新手老鸟都可以玩，稳定
2单无刷化，效率高，比原始改无刷LAMA机节约一个电机和一个电调！电机问题永久解决
3抗风了：由于采用凹凸桨 和 自身重   3级风 足够抗了，再大的风其实也没必要飞了！
4锁尾解决：采用共轴反转 转速一样，那它基本就解决锁尾问题，不会出来追尾现象，也不会偏移！ 转弯就靠皮带传送尾总成来实现！
5陀螺仪：由于锁尾解决，只需要要一个普通陀螺 就成，控制尾舵转弯而已！
6成本便易，如果说改造，只需要一个450机身，加上大LAMA 的内外轴，因为是固定螺距桨，比起450的变距结构简单，维修更方便！大部分配件还于450和 250通用，特别是尾部！
7设备通用：可以随便用遥控器，6通以上！一个无刷电机，一个无刷电调！

以上仅是本人对于 共轴机的热衷表现，以上机含的技术是中和现有的技术，非常成熟！本人没床没条件，无法自己动手改装！不过自己会改一个直接用大LAMA 的内外轴，套用现有的这对齿轮组，在塑料板机上加上一个尾传结构来实现 我自己的梦想！

希望喜欢共轴的都顶一下！对于喜欢联动共轴的，其实真的没必要了，就算它有自平衡结构 它联动也比上传动LAMA结构的 平稳性！我看过那种机的视频，飞起来还晃一晃的！平稳性不上传统的共轴结构！维护成本又高！比不上华的LAMA3 ，不过华一向配件贵，咱们大众爱好者 接受不了而已！
还有正在改无刷LAMA机的玩家别改了，浪费钱。性能又不稳定，特别是锁尾！还是顶顶我的机吧  ：是无刷的，锁尾又解决，大LAMA的平稳，还抗点风，配件又便宜！做成250大小的机又能在家悠闲，何乐而不顶！
希望有厂家看到这帖子 做个参考！共轴市场还是不错的，只希望到时候谁能送我一架！

现在狂收大LAMA 尸体 空机，需要主内外轴，等配件！

[ 本帖最后由 leilili_520 于 2010-5-16 17:38 编辑 ]
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zxg1026

顶
一定顶
坚决要顶
祝愿LZ早点做出来！！！

guoxin

:em04:

zxg1026

个人观点：
1.  共轴机发展到目前技术已经很成熟了，但始终没有实现广大模友期盼的 马达无刷 和 室外飞抗风的要求（华科尔的lama3除外）。不知原因何在？是厂家觉得市场小，没有钱赚？还是技术上真的很难吗？
    有人说要求lama抗风是不现实的，是在为难lama。本人不苟同，支持“模林老兵”的观点：我们都是热爱共轴的人，喜爱它的四平八稳，并不追求暴力和3D，但要求LAMA能适应大自然（室内飞的除外）！没有一点适航性的东西是不成熟的、没有生命力的。而LAMA要能适应大自然，关键点在于马达无刷和室外抗风，目前只有华科尔的lama3能做到。但高昂的配件让人又爱又恨，欲行又止。
2.  共轴机不一定越重风就越吹不动。
   本人先后飞过数款lama，其中艾特的400级lama最重，有850g，但飞起来感觉还不如ESKY的020抗风，后者才410g，仅为前者的1/2。
   因此我认为，lama抗风的关键在于飞机马达的输出功率，如果马达输出功率大（比如无刷），大桨转速高，升力和对抗风的能力也就越强，也就越抗风。
3.  LZ不妨用这个飞机的主内外轴来实验一下。
   http://item.taobao.com/auction/i ... a6921189d0df8e7.htm
      http://item.taobao.com/auction/i ... 7f1c56d396626e1.htm

zxg1026

450机身内部空间有限，估计很难放的下LZ上述说的齿轮组。

fenrirwo

双桨机抗风的瓶颈在于：
需要抗风－打舵＋推油门－顶住风了，高度上去了－没有负螺距，降不下来，继续抗风，继续推油门－飞机不见了
以上

铜河

期待Lz的机机早点出来~~~~~~~~~~~~~

aiansahali

原帖由 fenrirwo 于 2010-5-16 20:29 发表
双桨机抗风的瓶颈在于：
需要抗风－打舵＋推油门－顶住风了，高度上去了－没有负螺距，降不下来，继续抗风，继续推油门－飞机不见了
以上

有理:em26:

a2789844

[quote]原帖由 fenrirwo 于 2010-5-16 20:29 发表
双桨机抗风的瓶颈在于：
需要抗风－打舵＋推油门－顶住风了，高度上去了－没有负螺距，降不下来，继续抗风，继续推油门－飞机不见了
以上 [/quot
正解

a2789844

要抗风，可变螺距才是王道，而不是拉力

yi-min

:em17: kan