请教——大家的火鸟400做手掷滑翔时机头碰地吗？

firebirdcfso · 发表于 2004-5-3 20:52

我总觉得手掷滑翔时每次都是头重重的摔在地上
另外大家大风天都是怎么起飞的，手掷or地面起飞？ :em17:

mrlf · 发表于 2004-5-3 20:58

手掷的心理障碍还没消除，所以我的翼龙都是滑跑，嘿嘿。。。。。。。

firebirdcfso · 发表于 2004-5-3 21:03

火鸟的滑跑可没那么好说了，我又一次滑了7、8米左轮卡到一块石头，飞机直直地朝墙跑，结果把头撞了

山东汉 · 发表于 2004-5-3 21:24

还得练呢。手掷的关键是节奏，另外一个是方向。

metalman · 发表于 2004-5-3 23:44

迎风!

zxc · 发表于 2004-5-3 23:47

顶风啦~~~~~大风最好不飞火鸟~抗风极差~~~~偶就飞没一架~~55

zhengjin · 发表于 2004-5-3 23:58

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pyhgl · 发表于 2004-5-4 00:31

说得对，昨天飞火鸟也是迎风掷出，这样很快就飞起来了。

51lucky · 发表于 2004-5-4 01:59

下面引用由mrlf在 2004/05/03 12:58pm 发表的内容：
手掷的心理障碍还没消除，所以我的翼龙都是滑跑，嘿嘿。。。。。。。

是的，哈哈，我的翼龙也是滑翔起飞的。手掷俺好怕怕的。

segavf4 · 发表于 2004-5-4 02:32

飞火鸟的几点建议
“wzh”
1：前两次飞行，最好请有经验的人带你飞；
2：把翅膀四周全部用透明胶粘好；
3：起飞前测试飞机的重心是否在机翼前沿算起的25％－33％之间；
4：把飞机迎风稍微向下投掷，测试无动力滑翔的情况，看尾翼的水平、方向舵是否处于正常状态；
5：前10次起飞降落出故障的概率很高，你要先定出飞行计划（起飞、降落地点，空中飞行轨迹），写在纸上，飞行结束后，要写飞行日记，总结经验教训，有问题要及时思考和询问解决，这样能力和水平就能很快提高。
6：前几次飞行，场地要足够大（不小于一个足球厂），地面是草坪（缓冲意外的撞机）；
1：起飞前，用透明胶把黑色的电池盖与白色机身连接处粘死，
2：碳素杆与机身的连接处用胶带粘死；
3：机头用药用胶布粘一层，防止撞击檫伤；
4：发生意外，一定要松开动力操纵杆，这样飞机的撞击力和被破坏程度要减少一半；

segavf4 · 发表于 2004-5-4 02:34

还有芦苇模友
迎着风跑上几步水平或略向下用力扔出去就好，同时油门保持在最大，就好了~
等飞机出现爬升的时候稍微把油门收一点儿，防止飞机迎角过大，等爬到10米左右的高空时候就可以爽飞了
只要是新买的火鸟一定要装那片机翼下的垫片，不然在加大动力或者爬升的时候，你的飞机会像海豚一样。刚开始飞行，一定要选择无风天气，微风也行，但越弱越好，有助于你掌握和学习飞机的基本操作，无风的天气下，放大胆子飞，拉高一些，50米左右或以上，好一些，这样万一出现非正常姿态也有时间和高度帮助飞机改出，如果万一出现不能应付的飞行姿态，只要高度足够，把两个操纵杆全部松掉，火鸟自己也会改出来的并重新恢复到正常的飞行。火鸟的基本设计虽然对转弯有进行补偿，防止掉高度，但我个人飞下来的感觉并不怎么样，高度掉得不多了，但飞机速度掉得太多，如果持续打舵会失速的，所以转弯的时候，请尽量柔和些，动作小一些，让转弯半径大一些，如果出现飞机速度不够的时候就松掉方向，并略微加大油门，调整后再进行转弯。油门，看设置了，我刚飞火鸟的时候，升空时，一般都把油门的微调放到最大，然后把友们推到最大，让他先飞起来，然后略微松一些油门，然后保持爬升，基本上爬到50米左右的时候，就松掉油门了，只保持油门微调最大，基本上在30米左右的转弯半径下，可以飞上1-3圈，等高度掉下来后，再重新推油门让他爬高，继续飞，省电不说，飞的时间也长一些。
飞机总有降落的时候，当你发现飞机动力不足的时候，就该降落了，让飞机缓缓的绕着场地盘旋下降，对于初学者，离地面10米的高度时候也是最复杂的一个环节了~这个时候一定要让飞机的转弯半径尽量大一些，并调整转弯后的机头指向飞行场地的中间，然后松掉油门，保持飞机的的直线飞行，因为火鸟的安定设计，基本上，他会自行徐徐降落。
最需要注意的事项：
场地一定要够大，足球场地是初学者最低的限度的使用场地，能大尽量大，并且周围没有树木和高大建筑为宜，这样能保证视线宽广，并有足够的空域进行飞行。
风一定要小，没有最好，4级或以上的风对初学者将是一个恶梦，如果不幸飞到下风区那很有可能你的火鸟会对你说~拜拜

szc · 发表于 2004-5-4 02:55

开大马力，迎风投出去，用点力，别往下抛，最好水平，稍微向上也行，但是向上幅度不能大，要不然会失速哦～

firebirdcfso · 发表于 2004-5-4 03:37

下面引用由zhengjin在 2004/05/03 03:58pm 发表的内容：
要迎风，你这样试下，手甩出去的时候不开动力，等滑翔平衡后在开动力，或者开足动力助跑一下，当飞机有向上的感觉后松手

第一种方法是为了减少坠毁的损坏吧?

firebirdcfso · 发表于 2004-5-4 03:38

谢谢各位，不过我还有个问题，如果掷出后有头朝下扎的趋势，加大油是会加重孙上还是有拉起来的可能？

山东汉 · 发表于 2004-5-4 04:10

都有可能，如果距地有一定的高度，可以升起来，姿态很美。如果拉不起来，就很惨了。

firebirdcfso · 发表于 2004-5-4 04:16

真矛盾啊！呵呵，我真后悔没买403。

zhengjin · 发表于 2004-5-5 04:39

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liqm · 发表于 2004-5-5 04:45

下面引用由mrlf在 2004/05/03 12:58pm 发表的内容：
手掷的心理障碍还没消除，所以我的翼龙都是滑跑，嘿嘿。。。。。。。

其实手掷比地面滑跑容易。

albertdsh · 发表于 2004-5-5 05:56

完全同意楼上的意见！

模型我的最爱 · 发表于 2004-5-5 19:02

手掷不就是为了省电?滑跑的话一般动力开到完,特别是有风的时候,顶风滑跑,这速度感觉跟不上似的,真怕跑到没电了都飞不起,心特慌 :em17:不过话说回来,地面滑跑起飞是练习技术的一种科目,我建议练练也不妨,新手的话必须有人带哦,要不飞机就得维修啦~~ :em16: :em16: :em16:

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