我的450布置情况，欢迎拍砖！

Edward · 发表于 2011-2-5 23:43

以前曾经尝试过将450SE前面两个舵机的布置方式改成与PRO一样的形式，但是都不甚成功。大家可以先行参考一下两贴：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=329245
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=392264

限于加工能力有限，一直没有什么好的方法，直至最近，终于找到了比较理想的改造方式。

本帖主要展示本人的450SE的一些情况，同时展示舵机的布置经验。

全貌，基本保留了450SE原来的形式：上下机身

旋头完全没有更改，450对于我来说，不是用来飞什么极限动作的，SE旋头的性能，足够了。至于说什么加粗横轴，那纯粹就是为了损中联。

最大的改动在于副翼舵机的布置方式。

换个角度，大家猜猜我的舵机架是用什么东西做的（提示，450PRO上的零件）

装上电池看看，改造了副翼舵机的好处就是电池可以往上挪，这样，电池托板就能刚好托住电池的中部，更加稳定。

这张图比较清楚的看到电池托板托住电池的情况，这样，就不需要什么加长型电池托板了。

电调的位置，虽然电源线在机身下部，但是仍然能够非常方便地与电池连接，即使装上头罩以后。

接收机和陀螺仪都装在机身后部，避开电机和电调等干扰源。

已经改成V3轴传的机尾。另外，这个尾推是我见过设计得最好的，完全没有磨损的地方，并且控制灵活。

尾推的另一个极限位置

另一个不起眼的改造：在脚架和机身之间加装了胶圈用于缓冲

如果脚架承受较大的冲击，其与机身之间的螺丝会在缓冲胶圈变形的时候在脚架下伸出。这样，实际上就是把机身与脚架软性连接起来，等于把机身悬浮在脚架上。

这架450SE从2007年8月31日陪我至今，已经有3年多了，爽飞无数，也不乏炸机，彼此都已经非常默契。以至于后来不断涌现的V2、PRO、Sport等等都没能打动我的心。没有太多言语，谨在此祝其长青。

[ 本帖最后由 Edward 于 2011-2-5 23:46 编辑 ]

tongy · 发表于 2011-2-5 23:47

尾推不错
哪里买的? 有需要加长尾轴吗?

Edward · 发表于 2011-2-5 23:55

原帖由 tongy 于 2011-2-5 23:47 发表
尾推不错
哪里买的? 有需要加长尾轴吗?

我用的原装V3尾轴，没有加长。尾推是ALZ的，如果不加长尾轴的话，右转有点不足，不过可以通过缩短螃蟹爪的长度来补救。我就是用舵机臂来重新造了一对短一点的螃蟹爪来使用，完全没有问题。

顺德金城武 · 发表于 2011-2-6 00:24

不错:em26: :em26:

den_18 · 发表于 2011-2-6 00:54

脚架改装不错

yyqop01 · 发表于 2011-2-6 01:53

:em26:

975666 · 发表于 2011-2-6 02:36

挺整洁.. 不过像杂交水稻...:em15:

少爷变乖 · 发表于 2011-2-6 03:06

:em26:

jsnjmm · 发表于 2011-2-6 09:26

:em26: 不错，回去把机机的脚架也改装一下。

feitian · 发表于 2011-2-6 09:50

:em00: :em15:

ejing1998 · 发表于 2011-2-6 10:14

:em26: :em26:

cqy · 发表于 2011-2-6 10:18

:em00: :em26:

KHZV2 · 发表于 2011-2-6 12:59

还可以买个冰人牌的头箍，保护T头！

johnnyli · 发表于 2011-2-6 14:52

陀螺仪不要用扎带扎着.......

k7k7k7 · 发表于 2011-2-6 15:32

是pro的脚架固定座吧

Edward · 发表于 2011-2-7 00:02

原帖由 975666 于 2011-2-6 02:36 发表
挺整洁.. 不过像杂交水稻...:em15:

可别乱说！我的450除了尾推、撑杆固定座、倾斜盘导向板和大桨是副厂之外，其它全部都是亚拓原厂的！连舵机固定架都是用亚拓原厂的450PRO脚架固定座改出来的。

三号楼 · 发表于 2011-2-7 00:08

这照片，够朦胧的

天空的主导 · 发表于 2011-2-7 23:15

佩服:em26: :em26:

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