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楼主
发表于 2010-7-14 12:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


够真实吧




欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-7-14 12:09 | 只看该作者
这JJ真命苦!
3
发表于 2010-7-14 12:11 | 只看该作者
:em26:
4
发表于 2010-7-14 12:14 | 只看该作者
这样的技术还是不要飞油机的好,为他人生命安全着想一下吧。
5
发表于 2010-7-14 12:15 | 只看该作者
失速了:em17:
6
发表于 2010-7-14 12:16 | 只看该作者
:em17: 好惨
7
发表于 2010-7-14 12:39 | 只看该作者
又要花不少时间了
8
发表于 2010-7-14 13:43 | 只看该作者
这是失速尾旋,很难救机的!
失速的飞机绕垂直的轴旋转,每旋转一周将会带来很大的高度损失。尾旋一般发生在当一侧机翼先于另一侧机翼失速时,也可能是由于转弯是太接近于失速所致。

尾旋不是飞机的正常飞行状态,飞机尾旋的成因与失速有直接关系,简单的可以说成是一侧机翼比另一侧机翼先进入失速,具体情况因机种的不同而有所不同,大体说来可分为两类:一类是低速平直翼飞机的尾旋,另一类是高速后掠翼或三角翼飞机的尾旋。

进入失速尾旋的飞机是很难得改出的,坠机的几率极高,只有推重比大于1以上,机动性强的飞机,加上正确的反向打舵,才有可能改出这状态!

所以一般要尽量避免尾旋!
9
发表于 2010-7-14 13:54 | 只看该作者
改出尾旋方法是向前推杆,如果发动机以高速运转,必须立即关闭油门。反向偏转方向舵也可以终止尾旋,这主要取决于飞机的设计。
10
发表于 2010-7-15 08:45 | 只看该作者
就这技术就这样上油机啊..............飞机坏了还好,要是炸到车还是人你就玩完了.....

至少不行时旁边要有个老手准备抢控啊......
11
发表于 2010-7-15 23:56 | 只看该作者
一地木头削,加油。。。

找没人的地方飞,别碰别人的肾啊
12
发表于 2010-7-16 11:27 | 只看该作者
重心或拉力线没弄好,刚玩飞机的吧。

[ 本帖最后由 hhhhhhhhhh 于 2010-7-16 17:09 编辑 ]
13
发表于 2010-7-17 21:03 | 只看该作者
:em17: :em17:
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