接下来来几张飞机各部分的特写（其实这手机照的也谈不上特写=。=各位将就着看了）
这张是和我6年的宝贝在一起。。怎么样，还很新吧。嘿嘿
旋翼头，刹车盘上还有个飓风的图案。很精致，旋翼头做工很棒
照了几张尾推的，就这张相对最清晰，泰世的新尾推和一体化尾波箱，现在EP200也可以改这种了。255是自带的。
虚位超级小，而且很顺滑！比我见过的亚拓250的尾巴好太多。
走哪纸箱携带很方便。。带个磁扣的，还比较结实~
图就这么多，改天录个视频。。
这飞机昨天安装的时候还有点小插曲，由于5084MG的孔位比较大，当时就担心尾舵机架可能装不上，就用了一个格宁的D95来做锁尾舵机，这舵机厂家标的速度可以达到0.07S/60度，所以就装上了，但是怎么调都有金鱼尾，后来很郁闷的去睡觉了（还好去睡了，要不就真把机拆了。。那到时候只怕就会有机械问题了）
今天早上起来，一狠心，把尾舵机架DIY了一下，改了控位，居然5084MG那么大的螺丝装上去没事，然后再调，感度65锁尾杠杠的，520响应速度调的标准，中立点，非锁尾模式下尾桨桨距0度，行程还没调，试飞的时候很稳，飞起来和450无差异，甚至个人感觉在室内还更稳。
之前搜索论坛一些有关小飞机金鱼尾的帖子，看了很多，还有关于GP780金鱼尾的帖子，如果在排除震动后还有这样的现象，我觉得很多时候是中立点没找好的原因，另外还有尾舵速度跟不上，也许中立点没调好，但是如果尾舵速度能跟上，那么可以弥补一些调试上的缺 陷，好飞机是要精心调试的，以上这些是个人的一些想法，望高手指教，也和同样是255的玩家共勉。
PS:之前忘记说动力配置了，用的原装的3400KV的电机，18A电调，试飞用的3S 850MAH 20C的电池，夏天电调还是有点温度的，准备装个散热片。
[ 本帖最后由 PROPO 于 2010-7-28 13:02 编辑 ] |
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发表于 2010-7-28 12:40
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