260A 的3个大改进

wdiabc

小弟最近给260A动了手术。换了好多自制件。。目前性能有了几个重大提高：
1。 碳纤桨，高效率，高转速，省电。飞行时间7分钟，截止电压3.5-3.7v
2。超长尾杆（14厘米长，比原来的长了许多许多），校正重心（此时重心恰好在主轴线上），由于重心对了，让飞机实现比较自然的自旋。 减低尾巴负荷（力臂长），省电，现在尾巴声音小了很多。请注意，现在尾巴动力过大，需要把尾翼出力减少，具体参见rlin大的帖子。


3。 自制尾翼，提高飞行稳定性。在航线中效果明显。
首先是自制的碳纤桨， 这种桨我采用比较小的螺距， 比原来的桨要长1厘米。 可是桨速快了很多，切风声很刺激。悬停油门38%足矣。
碳纤桨自制很简单，用买来的碳纤布，2层固定于保温杯子上，就是后面的打磨过程很繁琐，全是灰。

下面是我的尾翼，哈哈，是便事贴+502 强度，韧性，重量 都挺好。

还有我手贱，把起落架剪了，导致没有装电池的时候站不稳。不过现在也都手上起降了。



[ 本帖最后由 wdiabc 于 2010-7-27 14:16 编辑 ]

ning3688

说说大桨的自作过程，上图嘛！

wdiabc

其实很简单哈， 用文字说就足够了
1。 首先购买碳纤布， 我买的是3k的碳纤（好像是）， 10厘米宽，1米长，售价15元。
2。 购买环氧树脂和固化剂，我用的是E51 型。 taobao购买，500克树脂附加固化剂要50，不便宜。
3。 小弟采用那种塑料档案袋，剪开成2片 15cm*15cm 大小。
4。 把碳纤布裁剪成需要形状， 我采用8cm*11cm， 剪2片下来。
5。 把塑料片打上蜡，（我用wd40替代蜡，脱模也很顺利）， 放上1层碳纤布，然后倒上已经调和好的树脂，
用一张废旧信用卡 把树脂刮平，等待树脂充分浸润碳纤布，然后再上第2层布。
6。 等到树脂浸润了2层布，用卡片刮去多余的树脂，然后盖上另一片塑料片，对齐放平，挤出小气泡。
7。 用几层报纸包住塑料三明治， 一定要平整！ 用很多很多的书压在上面，先让它固化30分钟。
8。 此时树脂只固化了一点点，但是已经不会随意流动了。然后取下塑料片，把它绑在圆柱体上（直径10厘米左右的瓶子） 然后等过夜，明早起来用剪刀剪吧，如果嫌重，用砂纸打磨到合适的厚度。我打磨出很多很多粉，现在桨很薄，可是强度依然很好。

向左偏

看起来制作挺复杂，能批量制作，卖也不错
不过看大奖的链接也改了，和原装的不一样，连螺丝螺母都上了

wdiabc

就是把原来的桨剪了，留下桨根，开了个孔而已。。

开布了口

高级技能了。这个桨不是一般人能做的了:em26:

ning3688

制作过程有点复杂，干脆楼主批量生产造福模友。:em15: :em15: :em15:

信号旗

干脆开工自己动手做桨造福摸友吧

wdiabc

就小弟的水平。。。做这个桨，外加一副窄桨（飞行效果不好）， 用去了一整天的时间。。光是打磨配平衡就麻烦的要死。。:em17:
批量生产实在做不到。。抱歉。。

lvxiaomin

建议你上视频

小马尔蒂尼

支持强人的DIY~~~~

Deli

纤维旋翼加工是不容易啊，算是高科技的象征。另外，看到你的尾翼改装后，无法支撑起尾梁，尾浆叶直接接触地面啊。不会每次起降都是在手掌上吧？

wdiabc

好吧，我确实都是手上起降的
其实装上电池之后，重心位置对了，还是站得很稳的。尾桨不会打地。
再说 新手们那么炸，尾翼不也没有坏么:em15:

andylaut108

佩服的五体投地