入魔两年有余，中间停飞大半年，现在回头看看，真是往事不堪回首啊！
从600NSP入手，第一天练了2小时模拟器，兴冲冲跑到小区楼下，根本没有什么危险啊什么的概念，直接上真机。一起飞，没稳住油门，飞机蹿起两层楼高，挨着别人家防盗窗掠过（我家住15楼，哈哈），直接炸机。费去尾管，大浆等合计RMB约800元。第二次对尾基本没大问题了，从没练过模拟就想侧位悬停，结果可想而知。飞机没给任何面子，直接摔地上了。此后因出差停飞大半年。
其间因感觉600成本太高，又败回来一架神龙50。也就是它，成了我进步功不可没的功臣。配件相对便宜的飞机反而到目前为止一次都没炸过，练到了航线。因为胆子大了，也充分认识到模拟器的重要性了。
后来因工作性质长期出差油机携带不便，败回来一架雷虎小钛龙，飞了1个多月因深中眼镜蛇AH-1W像真壳的毒，装上之后太漂亮了舍不得飞，当静态放置到如今。
水平长进了，手痒得不行。难耐心中寂寞，于是又败回来一架YT500ESP。目前所有飞机中最得宠的就是它了，用它我从航线到翻跟头到钟摆，一步步走到今天，保持了零炸机记录。
接下来向组织就如何减少炸机作如下思想汇报：
1、切忌心浮气躁；深呼吸，忍耐，忍耐再忍耐。飞机上天了就是钱在天上飞啊。模拟器，就是单机版的老虎机，不用拿真钱喂它。等你掌握了规律，再去玩程序一样的真老虎机，不爽到爆你找我。
2、切忌眼高手低；2年半败回家2架50级油，一架450级，一架500级确连倒飞航线都不会的人，典型的“飞机一大把，技术豆腐渣”。多次重复投资，回头看看，真是非一般的败家。
3、切忌胆大妄为；飞机不是玩具大家都懂，安全问题，不管干什么都应该摆在第一，绝不可以我为榜样，楼下小区飞600NSP。人生最痛苦的事你知道是啥么？就是“人死了，飞机还没飞好呢。”
4、切忌畏首畏尾；初看貌似跟3相抵触，其实不然。这里说的不要畏首畏尾指的是飞行过程中，不要怕炸机，否则容易陷入越怕越炸，越炸越怕的恶性循环。我的经验是，“把模拟器里的每架飞机都当成你拿钱买回来的那样爱惜，把每架真机都当成模拟器里的飞机那样练习。”这样不怕水平不提高。
5、切忌一蹴而就；任何事都不可能一蹴而就。玩直机，更要脚踏实地，从基础练起，悬停，定点悬停，航线，直线来回……；养成“上天前检查，下地后保养”的良好习惯。“七分调试，三分技术”是永远颠扑不破的真理。万不可如我一般飞行入门一年半了才学会调试飞机。
6、切忌乐极生悲；很多次炸机都是在爽飞后的某个瞬间发生的。人的思想集中力度是有极限的，至少我是这样认为的。直机在天上飞，你全身的神经恨不得都绷紧了来保证不炸机。然而，爽飞了，疲劳了，往往炸机就如影随形了。每天坚持真机飞行20到40分钟，模拟器2小时左右，这样子既不影响生活，工作，又可以天天爽飞；何乐而不为呢？
7、切忌半途而废；炸了就炸了，谁还没炸过呢？有什么大不了的？3D国际比赛还常炸呢。经济跟不上，先模拟，意淫够了，水平也跟上了，钱也攒够了是不？那就接着爽飞吧。相信自己，半途而废非大丈夫所为。
汇报到此，烟都抽了3根，奈何文笔生硬，无法准确表达心中所想。长期单飞又无图可润色。希望对比我还新的新手有点帮助吧。 |
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发表于 2010-2-8 01:00
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