700E 3G 十字盘水平只能靠调微调了 靠谱吗？

tecret

组装的第一架700E 3G，十字盘水平应该是调整机械结构，也就是连杆长度来找水平，但是连杆目前全部一样长，十字盘差的量不是两 岸转一整圈可以调整，如果转不到一整圈，就涉及到和球头不是垂直对接的问题，十字盘不水平其实差的也不多都在1-5以内，就以下：

   AILE L 5
   ELEV D 1
   PIT. H3

升降舵TRAVEL ADJUST也有所调整以保证在最上和最下十字盘依然水平：

ELEV D 106% U 106%

由于是亚托飞机都是CCPM结构，不知道万不得已调了舵机微调，多十字盘的混空精度的影响有多大？哥们说是一点不能调，我也觉得不能调，但是看亚托的3G视频里确实是调了，现在晕了，也实在没办法了，有没有调了也能飞的，请高手指教。。。小弟谢了

liu123

这个语言表达:em23: :em23: :em23:

大灰狼十一

正常的吧，都需要微调的~~~

沈阳周正

可能是调的方式不对，调好了，中立点全是0，最高最低舵角应该全是100%，如果实在要动微调，以2个舵机为基准调一个舵角就可以。

tecret

多谢周哥，控制十字盘的3个舵机，舵机摇臂和舵机都是垂直了；所有的连杆也都完全一样长了；不光是十字盘不水平的问题，还有一个问题是两边旋翼角度不一样，都是在机头同样位置测量，一边+0.5，一边-0.25，两边差不到1度，如果调成离岸边一样，势必螺距连杆的长度就不一样了，郁闷中。。。。。

johnnyli

以现在高端控的技术来说微调没关系！放心去微调吧！不要听你哥们瞎说:em15:     不过最好尽量避免啦~~~  
避免微调还是要付出点耐心， 比如说每个舵臂和每个舵机都要互相试， 因为亚拓的每个舵臂的齿位都不一样。。。

wangjing

首先，用3g遥控器的舵角必须是一样的，一般默认均为100%。
其次，0螺距时调控各舵机微调，使舵机臂水平（飞机不同，可能有的不是水平的，这时要和连杆垂直），一般来说     微调尽量越小越好，最好通过交差换位舵机或舵机臂来解决，使舵机臂位置正，微调量也小。
最后，调节连杆长度使十字盘水平，没必要追求连杆等长，安装舵机位置和飞机都会有公差的

[ 本帖最后由 wangjing 于 2011-2-21 20:49 编辑 ]

沈阳周正

7楼说的比较正确，尽量不要动微调，硬件能解决的硬件解决。没必要追求连杆等长，只要不是差的很大就没问题。

soybean

在DIR模式下动内微调没事。 舵机行程稍有区别问题不大。3G在做动作的时候，只要控没有十字盘的动作，3G会自动修正的。
在有副翼的情况下， 空上的动作会导致舵机推动十字盘，如果行程有区别，推螺距的时候，可能会出现机身偏斜。 但是现在十字盘实际上是由3G控制的， 就算舵机行程有点区别，在控上没有打十字盘动作的时候，如果机身ALE或者ELE轴向有移动，3G会自动修正。 因为3G也不知道是十字盘不平，还是因为风的影响。 但是如果舵机行程和速度差别较大，会影响3G的修正速度和精度。

chi1121

可以試著利用舵臂，旋轉舵臂可以調整不同的角度