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我是一个纯新手，一年前买过一个LAMA两通道的，还没飞起来就摔烂了，严重受打击。最近无意中看到一个260a的视频，被片中的展示吸引住了，于是也买了一部。
有过之前的教训，这次我同时买了一个ESKY的模拟器，先在电脑上把FMS的悬停练好了才飞。事实证明这是很明智的，在FMS上我用了两天才把对尾悬停学好，期间摔机无数，好在只是在电脑上。：）这时，我才明白电脑上展示的那些动作，是需要下很多苦功才能练出来的。。。
入手260一周后，通过模拟器+实际飞行，终于把四面悬停除了对头之外的三面练好了。个人感觉260确实是一部不错的入门机：
-价格平民，我是360入手的，后来又买了两块电池和充电器，也不过加多100块钱。
-怎么说260也是四通单桨，比起2通，3通甚至4通的LAMA，飞起来的成就感还是不一样的。
- 虽然看上去很单薄，但实际很耐摔。到今天为止起码摔过二，三十次了，只是今天才把脚架摔断了，而且用胶水沾沾又能飞了。
-电池小了点，而且做工不太好。我是买的原厂电池，居然其中的一块怎么都塞不进去。最后我用力把电池拧弯了一个角度，才塞进去了。到现在我还是有点心里不踏实，怕拧过的电池出事什么的。
-控确实很卡通，不过我喜欢。看到高级的控上那么多开关，头皮都发麻。感觉这个控设计还是有特点的，所谓的“日本手”和“美国手”很容易切换，起码比我买的ESKY模拟器要好多了。我就是因为ESKY模拟器是固定”日本手“，结果被动地从”日本手“开始了。如果有的选，我感觉上还是喜欢右手操纵方向的”美国手“。而且因为历史的原因，凡是带个”日本“的东西，国人的态度都比较微妙的。
-至于控的手感，因为没用过高级控，所以没比较。不过个人对原装260控的手感还比较满意。
-FMS和实际飞行的区别。FMS里的舵是不会自动回舵的，比如你要是打了左侧飞，如你不往右打，飞机就一直往左侧飞了。260则不同，如果你压住左侧飞的手一松开，就自动回平了。这样比起来，260比模拟器就容易飞了很多，因为在FMS里，必须不停的判断飞机的姿态，要练一段时间才能掌握正确的打平位置在哪里。
-之前看到论坛有个讨论四通单桨抗风的贴子，我在实际中也试验了一下，结果发现260这样的小飞机确实没法在有风的地方飞。就象家庭电风扇这样的风，对260的影响都是巨大的。左右侧飞这样来抗风是根本不可能的，就算是机头顶风，稍微好一点。但只要风力稍微强那么一点，你就发现自己处于一个两难的境地。如果你给油对抗风力，飞机就会嗖的往上直窜，象火 箭一样，你只好收油，结果飞机从高处直落下来摔得更惨。
-260的平衡杆确实容易打到机体，所以没法体验暴力飞行。而且260的舵量就算是用户外模式感觉也比较小，跟FMS里的3D没法比。
暂时只想到这么多，希望和其他飞260的朋友共同进步。
[ 本帖最后由 alextopangle 于 2011-1-3 21:32 编辑 ] |
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发表于 2011-1-3 21:29
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