lxd1954老师直机二十字箴言

test422 · 发表于 2003-9-9 20:15

经过电直的磨砺,现在终于可以飞飞达电直了,在这个过程中得到各位模友的大力支持,特别是lxd1954老师的细心教导,使我终于体味到电直的魅力了.
在此整理lxd1954老师关于电直控制的二十字箴言,作为对刘老师最高的敬意:
密切观察
提前预见
及时给舵
少量多次
双重操纵.

vidct · 发表于 2003-9-9 23:57

写得好！！应该把这几行字让更多朋友知道

test422 · 发表于 2003-9-10 01:27

总结的几句话作为对刘老师的敬意.也是学习刘老师的精神.

realflightg2 · 发表于 2003-9-10 01:40

下面引用由test422在 2003/09/09 12:15pm 发表的内容：
经过电直的磨砺,现在终于可以飞飞达电直了,在这个过程中得到各位模友的大力支持,特别是lxd1954老师的细心教导,使我终于体味到电直的魅力了.
在此整理lxd1954老师关于电直控制的二十字箴言,作为对刘老师最高的敬　...

感谢你整理概括的箴言:em10: :em04:

请教，“双重操纵”如何解释？:em12:
另外，最好加详细说明。

test422 · 发表于 2003-9-10 02:06

"双重操纵"就是指在调整一个舵量的时候不要希望一次就会到位,需要在调整的时候来回地调整操纵量.
例如:当直机前倾时,需要拉操纵杆(升降舵),当看到旋翼通过升降杆地控制开始上仰时,要按照上仰速度及时地把升降杆回到中心位置,当旋翼上仰到预定位置时再轻轻地向前推操纵杆.也就是说调整一个舵量不可能一步到位,一个不可能一下子就恰到好处地控制住,需要多次往返后才行(当然最高水平的人出外,刘老师说就是真的直机驾驶员都是非常老练的才有这个水平),这就是双重操纵.

realflightg2 · 发表于 2003-9-10 15:58

下面引用由test422在 2003/09/09 06:06pm 发表的内容：
"双重操纵"就是指在调整一个舵量的时候不要希望一次就会到位,需要在调整的时候来回地调整操纵量.
例如:当直机前倾时,需要拉操纵杆(升降舵),当看到旋翼通过升降杆地控制开始上仰时,要按照上仰速度及时　...

好:em03: 收藏:em03: :em03:
谢了
:em10: :em10: :em10:

连过五人 · 发表于 2003-9-11 01:27

用不言败
四个字就够了撒？？？？？？

lxd1954老师直机二十字箴言

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