稳定性哪个更好，很多人都回答楼主的疑问了。
我以前,玩过一阵子ESKY的老款004，接触V3机，是在帮人改装无刷时把弄了几下……
两种飞机在飞行时的感受是：V3机相对稳定些。这应该是V3采用了45°副翼后，带来了更多的稳定性。当然，稳定性的增加，势必会降低一些敏捷度的。这就好比‘鱼与熊掌不可兼得’是一个道理吧？
在调整方面，我的感受两者几乎一样。
至于楼主提供的图片上的新款004，它现在是使用3S电池了（老款的是使用7节镍氢电池组的7.4V电源，后大家都改用2S锂电池、一来可以显著地减轻载荷，二来又能延长滞空时间），电压在充足后是12.6V。这就有点让人担忧尾电机是不是能长时间承受这个电压了？虽然尾马达是通过PWM调速的，但是，PWM调速脉冲的幅值会与电源电压接近的呀！要知道。这种使用寿命偏短的N30尾马达，曾一度成为众矢之的……
还有就是大家一直在抨击的配件价格问题，貌似004的配件价格更高啊……
再有，别看V3或004的大桨是注模出来的，给人感觉重量和攻角应该没有偏差。但实际上，微小的偏差对小飞机来说是很感的！振动大是所有直机的天敌，在004上的表现就是锁尾不良（振动对V3有何影响不清楚）。于是，这就需要对大桨的动平衡及攻角做细致的调整了，最终做到极微小的振动乃至无振动为妥。
暂时先说这点感受…… |
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发表于 2011-5-7 20:01
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