MIT的可变螺距四旋翼

wnq · 发表于 2011-10-12 10:48

好复杂啊

NeoLu · 发表于 2011-10-12 10:58

强 :em15:

lq35 · 发表于 2011-10-12 11:14

:em26:

richard7728 · 发表于 2011-10-12 11:20

这样一来，4轴就可以倒飞啦

xjzyinghua · 发表于 2011-10-12 11:21

这个好室外可以飞特技。

zht9961020 · 发表于 2011-10-12 12:22

:em26: :em26:

昂藏 · 发表于 2011-10-12 16:59

不少的室内辅助设备

小饭团 · 发表于 2011-10-12 17:07

看到了450的尾推:em15:

不知道自己山寨一个，用KK的单轴模式能不能控制呢？

40138 · 发表于 2011-10-12 18:23

这种4轴的实用性几乎为零！一，因为它增加的机械部分和舵机大大提高了故障率，也就大大提高了炸机率。二，恒定动力下，这种4轴的飞行时间会大大缩短。三，这种4轴超不耐炸，且炸机成本大。

[ 本帖最后由 40138 于 2011-10-12 20:17 编辑 ]

宝蓝手帕 · 发表于 2011-10-12 19:25

这是450的尾部变距系统吧？:em15:

hapi_5i · 发表于 2011-10-12 19:28

楼上的不懂不要胡说
没有变距桨，多轴永远只能在一个小框子里面发展，做不大的

wrcstn · 发表于 2011-10-12 19:35

这也就4个而已，直升飞机多少个？不是也炸了修，修了炸吗，

howard1977 · 发表于 2011-10-12 21:20

原帖由 40138 于 2011-10-12 18:23 发表
这种4轴的实用性几乎为零！一，因为它增加的机械部分和舵机大大提高了故障率，也就大大提高了炸机率。二，恒定动力下，这种4轴的飞行时间会大大缩短。三，这种4轴超不耐炸，且炸机成本大。

确实。4轴的优势在于电子系统在整体系统中的比重更高。如果想要倒飞4轴，更佳的方式是采用能够刹车和高速启动倒转的电调（这个还需要等电子系统未来发展）。会不会减少飞行时间有点难说，这种变距的桨的空气动力效率没有单向的桨高，但是这种4轴悬停的时候可以做到马达定速，不需要电调不停的改变马达转速。

[ 本帖最后由 howard1977 于 2011-10-12 21:25 编辑 ]

白晕山 · 发表于 2011-10-12 21:32

除了能倒飞还有什么好处？

foxdingding · 发表于 2011-10-12 21:40

原帖由 白晕山 于 2011-10-12 21:32 发表
除了能倒飞还有什么好处？

复杂的特技动作，比如定高翻转。

灰行者 · 发表于 2011-10-12 22:59

可以使用油动发动机做为动力，使用变距桨来调节飞行器姿态，意义还是蛮大的

MIT的可变螺距四旋翼

主题

变距迟早的事情。

【站内推荐】 /2