今天将折翼两次的天行者加强，试飞机翼向左偏，发现水平尾翼加大油门时左高右低

liaoze22

    前两次天行者没飞到两分钟折翼，都是掉落地面的，把我气得，索性买了1根碳纤卷管（38元，据说比碳纤管强度更大）和3根碳纤管（19元，实际只用一根，留两根备用）带邮费117元，都是外径8mm，内径6mm的，在机翼中部开了个1米长的槽，将碳纤圈管加强进去，在原来天行者碳管处安装一根新碳管。我认为原来的两截钢管套在碳纤管上，这样机翼所承受的力就会集中到机翼中部，当然机翼很容易折断了，这两截圆钢管我合理利用了，我把它们分别套在碳纤卷管和另一碳纤管中部，使机翼中部能够承受更大的力。然后又用纤维胶带将机翼顺长方向全部粘满加强，一圈25米胶布用完了，使重量增加了100多克。上了个550克重的4S 5000mA电池，没上任何其他FPV设备，单能够飞行条件飞机总重量就达到2000克了。
   经过一番调整舵面，在控上设置好各个失控保护等参数后，再次试飞，在地面滑跑10米左右顺利起飞，当时就感觉机翼往左偏，必须向右打副翼才能修正，微调向右调完还向右打了点方向微调才勉强修正过来。所有舵面都是调中了的，应该不是副翼没调好。飞了几圈后，面向机尾发现水平尾翼左高右低，在地面上是水平的啊，怎么会这样。最后迫降下来检查，朋友抱住机头，我在机尾发现只要一加大油门，水平尾翼就左高右低了，也许这就是原因所在，但为什么会这样呢？
   

[ 本帖最后由 liaoze22 于 2011-10-14 23:20 编辑 ]

dstdx72

:em17:

Torey

大油门水平尾翼扭曲（左高右低）是因为螺旋桨吹出的强大的螺旋气流，想想螺旋桨向那个方向转动？顺时针转动的螺旋桨向后吹出的气流就是左面向上右面向下，呵呵，就是这个螺旋气流把尾翼吹得扭曲。不过，应该对飞行不会有太大影响。呵呵，换个函道上去就没事儿了:em15: :em15: :em15:

辣椒兔

这个现象在我早期的天行者上也有出现。
检查下天行者从机身到尾舵是否都粘结好了。用手左右晃一下看下是否会两块模板差动。最好用胶布从尾巴一直缠到机身上。
另外你要注意天行者机翼上橡皮筋是否能承受住重量。我今天飞机橡皮筋断了一根 失控掉废弃鱼塘的浮莲上。冒着生命危险捡回来。。。。唉。

liaoze22

原帖由 辣椒兔 于 2011-10-15 00:34 发表
这个现象在我早期的天行者上也有出现。
检查下天行者从机身到尾舵是否都粘结好了。用手左右晃一下看下是否会两块模板差动。最好用胶布从尾巴一直缠到机身上。
另外你要注意天行者机翼上橡皮筋是否能承受住重量。我 ...

兔哥你好，常看你的帖子，谢谢指点，我检查一下看看。