发动机怪问题请遇到解决过的高手解答

全球鹰 · 发表于 2011-10-18 14:04

我的象真发动机外面有罩的,甲醇三爷2冲机.以前一直都好好的,前天去飞.第三个起落出现问题了..上天后全油航线两三圈,油门不回低.转速和拉力会自己降下来...感觉只比怠速快点..但能确定没熄火,就是怎么给油转速拉力都上不去了..害我迫降两次.后来在地面全油试又是好的..不会出现掉转速和没力现象.油针应该是调好了的.怠速高速已经很多个起落了没问题.有点搞不明白,为什么又不熄火.只掉转速和拉力
能发动.在地面也是好的.虽然没法测温度,但排气管下来手可以碰一下,只是不能长期按住,应该也不是温度高了.会不会拉缸了?或者其他什么原因?请教.

3dhx · 发表于 2011-10-18 15:25

几个可能：
一是发动机没磨好，上天高速长时间运转后发动机过热了。如果是这种情况，哪一定不要勉强飞，几个起落后你发动机就玩完了。
二是油路不畅
三是冲压部分、火头部分、缸盖部分等漏气。

全球鹰 · 发表于 2011-10-18 15:42

:em04: 已经安全飞了一桶油了..如果是以上1和3情况怎么解决?

xiongxianrui · 发表于 2011-10-18 18:08

感觉贫油了

壁虎侠 · 发表于 2011-10-18 20:27

原帖由 xiongxianrui 于 2011-10-18 18:08 发表
感觉贫油了

为什么论坛里一谈论机器问题就有人说贫油了呢？说实话如果真的是贫油的话如果你不拉小风门机器基本很快就熄火了。

shingosu · 发表于 2011-10-18 21:01

地面先试试，猛加油门会不会熄火，这点你没说到。

xiongxianrui · 发表于 2011-10-19 07:12

贫油是地面没调好引起的，空中表现为发动机推油门无力，相反收一些更好，估计是副油针贫油

zongqing52 · 发表于 2011-10-19 09:11

这个现象是小甲醇机的规律，新机调好后飞一段时间后（也就十来小时），就会出上述现象，原因是发动机性能变化了，这时要把主油针开一些其它的不要动就可再飞几小时，经过几次类似的状态，发动机就会更明显的加重此症状，就老化了。
这个进程和使用燃油、输出功率、调整状态，关系极大，润滑油多些、浆小些、调得略富油些，就慢些，多用几小时，反之就会加速老化。

全球鹰 · 发表于 2011-10-19 19:29

猛加油没问题...油门响应很好...就是全油久了猛回怠速会感觉富油熄火.LS说的意思是小发动机寿命不行?25级发动机.1080桨.TP30%油....已经一桶油了...如果是老化快的问题要换什么?

kooguo · 发表于 2011-10-19 21:30

我也遇到过发动机调好了飞了几桶油突然间飞行几分钟就高速上不去了经检查是油路里有杂物使发动机贫油大家的感觉没错 LZ应该检查下

全球鹰 · 发表于 2011-10-19 22:56

:em00: 但愿是楼上说的问题..

3dhx · 发表于 2011-10-21 21:00

1）你不会新发动机从来没有磨合过就正式飞行了三个起落了吧。
新发动机正式使用前一定要低中速运转至少1小时磨合，磨合完成后再上天。否则发动机的寿命会大大缩短。
有机头罩的发动机易过热，如果是发动机过热导致的转速上不去或者熄火，可把发动机调得富油一些，让多余的油带头一部分热量，另外机头罩上开孔，让桨的气流能流过缸头，并排出机外。
2）发动机运转一桶油后最好清洗一下油路，油路常会堵的。
3）缸盖或火头处漏气--紧一下螺丝；排气管（冲压）漏气，紧螺丝，如果还是漏，加垫子和高温硅胶进行密封。

[ 本帖最后由 3dhx 于 2011-10-21 21:02 编辑 ]

全球鹰 · 发表于 2011-10-21 23:57

:em17: 纠结几天拆了,原来是油箱塞长期受压变形了..螺丝松了..漏气....油压不够.....这发动机在别人手里调了一箱油就没装机过.一直油门过半熄火或怠速熄火...我拿来用了几箱油调好了..磨合我知道,..没问题.今天顺便拿药用酒精全洗了...后来装好后什么也没加.居然很好发动..只不过转几下就熄火了...看来只有酒精还是不行的.:em15:

3dhx · 发表于 2011-10-23 22:34

甲醇可不等于酒精。酒精是乙醇。
只有甲醇没有润滑油就运转，发动机必死无疑，很容易拉缸的。
如果自配素油：甲醇与蓖麻油4：1

天空的黑家伙 · 发表于 2011-10-25 00:21

磨合的时候磨得不好，坚定完毕

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