各位同志：油机基本问题---有空进来！

mrbao51

1.每次飞完后油箱里剩下的油要抽回桶里行吗？会有杂质吗？
2.每次飞完后，要先把油夹断发动机油，再不通打火电，启动器空转几下，排净发动机里的油吗？
3.湿度大，要放油针，干了，要收油针。？
4.不要在多灰的地方起飞，非常容易把尘吸进去了。
5.以发动机（亚托55）不高温的情况下去收油针，大概飞完后，手摸缸底顶得了3秒上，是吗？

各位同志：踊跃发言，在下新手。
                    还得注意的问题，老师发言。

[ 本帖最后由 mrbao51 于 2011-10-2 19:45 编辑 ]

岸声

你都比我懂了:em15: 我还有什么可说:em15:

yyqop01

传闻1是有回压的油，不纯了

8008

1.不用，主要看你用什么油，有些品牌油特别容易绣发动机的后轴承 比如COOL POWER 和威宝   有些不容易锈 比如按瑞斯和COSMO
2.不需要排油，应为金属氧化是需要空气的 劲量隔绝空气，这样就能防止生锈。
3.完全没必要 长时间保存滴点事后油 阻绝空气
4.那是必然的
5.缸低温度 应该是手能一直放在上面  杠头温度100摄氏度为宜 绝对不能超过110℃

阻隔空气三部曲 一、关闭油路 转动启动头（手动） 上活塞到最上止点
               二、堵上排气
               三、完全关闭风门

mrbao51

好！好！好！楼上的。

赣州老邹

楼下继续:em15:

zhyang

学习

mrbao51

油机区，果然够冷的！老鸟，菜鸟，小鸟，小小鸟都是路过的。。。。。

猫咪18

2、硝基甲烷会腐蚀金属，所以用完后关油管夹，插点火器启动，直到发动机自动熄火，然后管风门、排气口。
5、缸底温度我的理解是飞下来立即摸，过一会温度会升高的。

mrbao51

原帖由 猫咪18 于 2011-10-3 23:20 发表
2、硝基甲烷会腐蚀金属，所以用完后关油管夹，插点火器启动，直到发动机自动熄火，然后管风门、排气口。
5、缸底温度我的理解是飞下来立即摸，过一会温度会升高的。

这样不是货油了吗。还不是会有伤害..

aywxslj

原帖由 mrbao51 于 2011-10-1 22:56 发表
1.每次飞完后油箱里剩下的油要抽回桶里行吗？会有杂质吗？
2.每次飞完后，要先把油夹断发动机油，再不通打火电，启动器空转几下，排净发动机里的油吗？
3.湿度大，要放油针，干了，要收油针。？
4.不要在多灰的地 ...

1.每次飞行结束收摊回家时候最好吧油箱油全部抽出来，再怎么也会腐蚀油管的
2.排干净燃油这个没太大必要吧，要是停飞时间比较久可以加一些些事后油在里面保护下，
3.这个看情况吧，呵呵··~~差不多就好，我的引擎一般都是富一点点飞的，安心
4.这个很重要的，尤其是在低空1米左右不要在环境不好的地方停留太多时间，引擎一旦吸入大颗粒粉尘什么的很容易拉缸的说
5.我用的雷虎53、56后盖温度一般50-60左右，也不是很能摸得住，每家引擎不太一样吧；缸头的正常工作温度一般在90-100之间，这个肯定摸不得

PS：准备个测温枪比较好吧，其他地方也用得到，也不是很贵
        最好使用定速吧，主要目的是做某些动作放置引擎超转，

[ 本帖最后由 aywxslj 于 2011-10-4 10:18 编辑 ]

qxl194882

学习:em24:

Edward

怎么冲洗都没用，飞完加事后油。