3GX V2.0 升级调试步骤分享（全文完成欢迎指教！）

mihaobo · 发表于 2012-5-3 13:49

最近升级了3GX V2.0程序，把升级调试步骤和大家分享一下，水平有限，欢迎批评指正！
从进入www.align.com.tw首页，点击3GX 2.0下载链接

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-5 13:24 编辑 ]

mihaobo · 发表于 2012-5-3 14:03

程序下载完成后，需要在电脑上进行安装。原有的3GX 1.2程序无需卸载，安装程序会自动覆盖老的版本。

双击电脑桌面3GX
V2.0图标，进入3GX程序，语言选择中文

在通电联机之前，需要检查舵机是否正确连接3GX，接线的方法说明书和论坛上的帖子有过说明，这里就不多说了。我们使用的是FUTABA T8FGS发射机，FUTABA R6203SB接收机，采用的是3GX SB接线方式。V2.0版与以前版本不同的地方就是，当机头朝前放置，调试者在飞机尾部时，十字盘右侧的舵机必须连接3GX上的AIL（副翼）通道，十字盘左侧的舵机必须连接PIT（螺距）通道，这点很重要，请不要忽视。

将3GX原配的USB数据线连接好PC与3GX，打开发射机，再打开接收机电源开关，当软件界面中的连线状况：USB 显示绿色，表示3GX成功与PC连接。

点击软体升级，可以看见右下角有更新按钮，点击更新

选择3GX V2.0升级程序

进入升级程序界面后点击update，右下角的进度指示条开始走动，几秒钟后，更新完成。可以看见飞机上的舵机动作，系统自动重新自检，退出程序，软件升级完成。

水电工 · 发表于 2012-5-3 14:12

不错

mihaobo · 发表于 2012-5-3 15:10

打开发射机，按住3GX上的SET键，打开接收机电源，在3GX上5个跑马灯依次亮完前松开SET键，进入DIR模式，此时，3GX显示为DIR绿灯亮起。

上下推动油门摇杆，看看舵机运动方向是否正确，正常的动作是推高油门是，3个舵机同时向上运动，即十字盘向上运动，拉低油门则反之，如果发现舵机运动方向错误，请通过发射机的舵机反向功能将其修正。

动作副翼和升降摇杆（本人为美国手），看看斜盘动作是否正确，如有反向动作，将发射机SWASH MIX中AIL或ELE的百分比修改为负值即可，具体的混控百分比数值暂时沿用50%默认设置，暂不修改。

将油门摇杆放置在正中间，
进入发射机SUB TRIM功能，适当调整AILE ,ELEV,PIT,数值，使得舵机摇臂保持水平，适当调整舵机连杆长度，使得十字盘呈水平状态。您可以使用其他一些辅助工具，来调整十字盘水平。

先将EFL的连杆，即十字盘推桨夹的2根连杆按照原厂说明书设定好长度。如果十字盘调整水平后，大桨螺距不为0度，或者出现大桨最高点和最低点的正负螺距不对称现象，请适当调整舵机连杆和ELEV舵机SUB TRIM,使得十字盘在水平状态下，略微上升或下降。最终当油门摇杆在中点位置，大桨螺距为0度，油门高点和低点的正负螺距对称。

适当调整AWASH MIX中的PIT百分比，使得螺距高点+12度，低点-12度。OK! 当然您可以根据自己的需要合理调整最大螺距和最小螺距的值。

唐伯虎点蚊香 · 发表于 2012-5-3 15:55

还有呢？不会就这些吧？

mihaobo · 发表于 2012-5-3 16:00

保持油门摇杆在中点，将副翼摇杆向右打到最大，适当调整SWASH MIX
AIL的百分比数值，使得副翼循环螺距为8度。测量副翼循环螺距的时候，请在大桨转至机头正前方（即与机身平行）测量。

将大桨旋转至飞机的正侧面（即与机身角度垂直），将升降摇杆向前推至最大，适当调整AWASH MIX ELE的百分比数值，使得升降循环螺距为8度。请注意，3GX V2.0版，要求循环螺距必须为8度，这是后面一系列调整设定的基础，这点很重要！

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-3 16:02 编辑 ]

mihaobo · 发表于 2012-5-3 17:32

保持油门摇杆在中点，请注意，以下所有的设定全部是油门摇杆在中点的情况下进行设定！
按一下SET键，此时3GX进入第二个灯号的设定，即混控辨识即升降舵行程设定。

轻推升降舵摇杆到最大舵量，请注意，推升降舵摇杆时，手的动作不要干涉副翼上的舵量
此时，3GX上的STATUS灯会闪烁，代表3GX正在记忆相关数据。摇杆保持在最大舵量几秒钟，然后将摇杆回至中位。此步骤设定完成

按一下SET键，进入3GX第三个灯号的设定，即升降舵正反向设定或者叫升降舵修正方向的设定。

前后方向摇动机身，正确的修正动作应该是，当您向前倾斜机身时，十字盘会向后倾斜。如果发现十字盘修正方向错误，可以拨动升降舵摇杆来修改十字盘的修正方向。一旦修改了此参数，3GX的STATUS灯会由绿灯变成红灯，或者反之。只有当STAUS灯的颜色改变后，才证明此参数修改成功。
请注意，这个设定很重要，错误的设定会导致炸机。

按一下SET键，进入3GX第四个灯号的设定，即副翼行程设定

向右将副翼摇杆打到最大舵量，请注意，打副翼摇杆时，手的动作不要干涉升降舵上的舵量
此时，3GX上的STATUS灯会闪烁，代表3GX正在记忆相关数据。摇杆保持在最大舵量几秒钟，然后将摇杆回至中位。此步骤设定完成

按一下SET键，进入3GX第五个灯号的设定，即副翼正反向设定或者叫副翼修正方向的设定。

左右方向摇动机身，正确的修正动作应该是，当您向右倾斜机身时，十字盘会向左倾斜。如果发现十字盘修正方向错误，可以拨动升降舵摇杆来修改十字盘的修正方向。一旦修改了此参数，3GX的STATUS灯会由绿灯变成红灯，或者反之。只有当STAUS灯的颜色改变后，才证明此参数修改成功。
请注意，这个设定很重要，错误的设定会导致炸机。

再按一下SET键，3GX的所有设定灯会同时闪烁，十字盘会保持水平，上下小幅度跳动3次，系统自检，自动跳出设定状态进入开机状态。然后设定灯全部熄灭，STATUS绿灯亮起，因为是电动飞机，我们将采用电调定速，所以GOV灯的状态不用理会。
至此，3GX本体的设定全部完成，关于尾舵陀螺仪的设定，同亚拓GP780的设定完全一样，在待机状态下长按SET键2秒即可进入尾舵陀螺仪的设定，这里就不多介绍了。

今天就到这里，明天继续3GX电脑联机参数的详细设定。待续...........

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-3 20:45 编辑 ]

朱明轩轩 · 发表于 2012-5-3 18:45

:em15:

tanximing · 发表于 2012-5-3 18:50

直播。:loveliness: :em21: :em00:

baiming · 发表于 2012-5-3 19:02

明天继续观看！:em15:

没米人 · 发表于 2012-5-3 19:48

好东西

luopeixuan · 发表于 2012-5-3 20:01

收藏学习！

水缘天 · 发表于 2012-5-3 20:44

:em23: 学习

木瓜兆～～～ · 发表于 2012-5-3 20:44

很好，，，终于有T8FG的教程了，，，，，，，，谢

lll8 · 发表于 2012-5-3 20:45

▼緻幻劑 · 发表于 2012-5-3 21:05

感谢分享:em26:

lv肉肉 · 发表于 2012-5-3 21:10

450 sportv2 也是看你的帖子装的这个又要看你的帖子装了 :em05:

Daniel_Roc · 发表于 2012-5-3 21:18

LZ我等你明天的東西:em15: :em26:

a_hua2006 · 发表于 2012-5-3 21:54

严重学习！！！！

hyf_lj · 发表于 2012-5-3 21:56

感谢lz 无私分享:em00:

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