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新电池最低电压不能少于多少啊.

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楼主
发表于 2011-3-8 11:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
刚刚看还是3.8,用几下加起来不到2分钟,就挂了,剩2.9电压了,没事吧.没大肚子呢.

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沙发
发表于 2011-3-8 12:13 | 只看该作者
450飞时为3.3,不加载时不得低于3.6,保你的电池长寿,个人寓见,楼下继续:em21: :em21:
3
发表于 2011-3-8 12:21 | 只看该作者
:em23:
4
发表于 2011-3-8 12:27 | 只看该作者
兄弟,你单片电压低于3.0充电时候必须先用0.5A电流充回3.0以上才可以再用大电流充!标称电压是3.7,长期保存电压是3.8~3.9,满电是4.20~4.25,飞到3.7就可以停了
5
发表于 2011-3-8 12:32 | 只看该作者
楼上正解
6
发表于 2011-3-8 12:47 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
7
发表于 2011-3-8 13:15 | 只看该作者
说的对
8
发表于 2011-3-8 13:52 | 只看该作者

如果说‘飞到3.7伏’是指飞行中的带负载的电压——那就大错特错了。

关于这个话题论坛里讨论了多次。
很多人没有空载电压和负载电压的概念。
这个电压在什么时候测到的?飞行结束以后停下来再测的?在空中飞行的时候测?
停下来马上测?停了一会再测?
统统都不一样的!
带满负载的飞行,单片电池电压能够保持在3.7V的时间是非常短的。大概只有前面20%左右容量的时候,电压在3.7V以上,也就是80%的飞行时间电压会低于3.7V。
9
发表于 2011-3-8 19:57 | 只看该作者
都降到3.8V了还敢再飞,建议买个电压报警器
10
 楼主| 发表于 2011-3-9 07:52 | 只看该作者

我飞完等了一会,看看一电池电压在自动涨,但没涨到3.7V,

没想那么多,我是索性用的0.5A充的,还用对了,可是只能充到11.4V,就停了,我又加到1A接着充.
11
发表于 2012-5-24 18:43 | 只看该作者
原帖由 破晓浮云 于 2011-3-8 12:27 发表
兄弟,你单片电压低于3.0充电时候必须先用0.5A电流充回3.0以上才可以再用大电流充!标称电压是3.7,长期保存电压是3.8~3.9,满电是4.20~4.25,飞到3.7就可以停了
12
发表于 2012-5-24 20:34 | 只看该作者
应该是不能低于3.4v,低于这个3.4v需要用0.5C以下充电。
你如果有锌银电池的话可以放电到0v
13
发表于 2012-5-24 22:17 | 只看该作者
都很多人  也说几百次了,飞机听下来后,拿电池测一下 显示3.8V就不要飞了。但是为什么 还有这么多人 非要飞到3.4V以下   甚至一不小心3.0V以下 电显一测 运气不好久0V电压了。 何必要这么在乎多飞那1分钟时间呢??
14
发表于 2012-5-26 10:23 | 只看该作者
新手看得有点晕晕晕晕晕晕晕晕不过学习哈哈哈哈哈哈哈哈
15
发表于 2012-5-26 10:23 | 只看该作者
太牛了
16
发表于 2012-5-26 12:13 | 只看该作者

航模爱好者里对于锂电池的认识真的需要好好补一补。

很多基本概念没有弄清楚,以误传误。
先把什么是负载电压?什么是空载电压?你测量到的是什么电压?弄弄清楚。
看看以前的帖子。已经讨论,不,应该说是争论了很久了。
17
发表于 2012-5-26 13:05 | 只看该作者
原帖由 破晓浮云 于 2011-3-8 12:27 发表
兄弟,你单片电压低于3.0充电时候必须先用0.5A电流充回3.0以上才可以再用大电流充!标称电压是3.7,长期保存电压是3.8~3.9,满电是4.20~4.25,飞到3.7就可以停了
:em26:
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