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四轴能做多大?飞行时间能做多长?

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楼主
发表于 2010-12-21 12:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
初来宝地,向各位前辈请教:
为什么目前大家做的四轴都在1~2kg之间,飞行时间才几分钟呢?是因为电池的原因吗?
四轴能不能做到起飞重量10kg以上,飞行时间达到20分钟以上呢?比如用多块电池并联,是否可行?
请各位有经验的朋友不吝赐教,非常感谢!

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沙发
 楼主| 发表于 2010-12-21 12:46 | 只看该作者

补充一下

我是想尝试做个大点的三轴,变螺距桨,但目前为止没发现有人尝试过,很奇怪是什么原因,难道理论上就做不大吗?
3
发表于 2010-12-21 13:08 | 只看该作者
同问
4
发表于 2010-12-21 13:25 | 只看该作者
如果可以用变距,我猜稳定效果会不会更好,舵机响应总比电调要迅速吧
5
发表于 2010-12-21 18:08 | 只看该作者
顶纯精神者  我属于现实主义者!
6
发表于 2010-12-21 18:25 | 只看该作者
出了ls一位还靠谱,其他都疯了!

甚至还有人说       舵机响应总比电调要迅速吧??    一笑了之
7
发表于 2010-12-21 18:56 | 只看该作者
由于锂电池的技术不可能有质的突破了 重量还要轻等燃料电池技术普及吧

玩具级别的四轴 飞5分钟

专业的可以飞30分钟 半万投资就够了 都是成品

你想做多大都可以 现在无刷电机航模级别的最大功率是7KW

航空器级别的20 40 60KW。。。都有

四轴的动力核心就是靠电机 电池 高效率 低重量

四轴的核心是飞控 说实话 如果10KG的四轴配的是玩具飞控 太草菅人命了吧?

如果连这个都没搞清楚 哎 令人堪忧啊



关键看你搞那么大干什么 要有实际意义

别农民造飞机似得 有心愿 无目标 飞起来了 又如何?
8
发表于 2010-12-21 20:29 | 只看该作者
如果搞变桨距的多轴,为什么不直接搞直升机呢。一个大的旋翼面拆成若干小的不合算。而且 机械结构会比较复杂而且增加了很多的重量。所以到现在为止,有很多无畏的人都在搞和搞了。但是结果是一样的,也将会一样,就是还是回到现在的老路上来。主要还是看电池技术的突破,否则还是很难。
9
发表于 2010-12-21 20:39 | 只看该作者
原帖由 VINTAGE30 于 2010-12-21 18:56 发表
由于锂电池的技术不可能有质的突破了 重量还要轻等燃料电池技术普及吧

玩具级别的四轴 飞5分钟

专业的可以飞30分钟 半万投资就够了 都是成品

你想做多大都可以 现在无刷电机航模级别的最大功率是7KW

航 ...

这点我不是很同意。创意和实践都是很重要的,包括这个变距的想法都是很好的想法。虽然有很多技术难点很难实现,但纯概念的东西都是很有价值的。否则电脑,磁悬浮,粒子对撞机,原子弹等等等等都不可能被发明出来。农民造飞机单个事件并不说明什么,但总体上看出了我们的科技普及程度。如果中 国每个人都有机会去实现自己的概念性的创意,那综合起来的力量就不得了。西方有很多科学技术方面的怪才,他们搞的咚咚也是让人觉得很可笑,但客观上这些人直接成为了科学和技术发展的不可忽视的强大动力。
10
发表于 2010-12-21 21:17 | 只看该作者
就单轴飞行器说说什么叫发明吧 到底什么叫发明家!!

http://www.cctv.com/program/xy/20090413/109503.shtml
农民路线--失败 还倾家荡产了

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=264976
民科路线--成功 盛世公司的老王。。。

科学的发展动力是不可能在一个农家的小院子完成的  

只能在既成事实的基础上添花 或者对某物进行低成本模仿

比如搞个遥控盘鹰还差不多

就好像你不能在厨房设计原子弹一样

很多“发明家”是骗子/固执己见或者断想某种可能的可怜人

人类需要完整的教育 现代科学并不与社 会矛盾 不是没读书的人思维就叼

再论论“怪才”这个词  现在的时代不是瓦特发明蒸汽J的时代了

任何高端发明靠的不是一个人的努力 而是整个团队的贡献 人类的受教育能力远远无法达到门门精通

需要组织者 机构

恰如以上单轴飞行器的例子佐证的 科学这个词不能滥用的

“这些人”直接成为了科学和技术发展的不可忽视的强大动力-------您太言重了!!!

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-12-21 21:19 编辑 ]
11
发表于 2010-12-21 23:39 | 只看该作者
目前我的8轴空载30分钟以上 负重1000g可飞20分钟以上
12
发表于 2010-12-22 09:54 | 只看该作者

关注中!

:em24:
13
发表于 2010-12-22 10:42 | 只看该作者
前段时间看过一个好像是加州理工的学生做的四轴,貌似是变距桨。
14
发表于 2010-12-22 10:50 | 只看该作者
三轴的 可以做的 国外已经有成品了
15
发表于 2010-12-22 10:51 | 只看该作者
支持思想性的讨论
16
 楼主| 发表于 2010-12-22 20:57 | 只看该作者

非常感谢大家的关注和发言

这两日太忙,匆匆发帖后都没来得急看。抱歉。
首先,对于VINTAGE30前辈的担忧,您可以放心,本人不会是农民造飞机,也不是毫无目的纯为好玩,我这两年一直都是从事无人机航拍,也成功拍摄过几百个平方公里了。对于航拍的实际情况和无人机的外场试飞调试都十分熟悉,对于无人机的事故也是见得很多。我是电子专业的,飞控系统我知道会是难点,但应该可以尝试。
garfieldhummer前辈说的舵机比电调快,我想应该是指靠舵机调整桨的螺距带来升力的变化会比靠电调改变电机的转速带来的升力变化要快,这一点我想是毋庸置疑的,因为电机是有惯性的,即算是IIC的电调,可以快速改变控制信号,但我想电机转速的变化不会有控制信号那么快,况且转速的变化反应到升力的变化还有一个过程,电机质量小也许好点,质量越大的电机我怀疑响应会更慢。
郭记前辈不知能否告知您的八轴空载起飞重量是多少,电池重量是多少?
目前总体看来大家觉得实现的几率比较小,我开此贴的原因就是想搞清楚到底是什么原因让大家觉得难以实现,希望大家多多发表自己的观点,不论何种意见,只要能说出自己的理由,我都十分感谢。我目前可能还没时间动手试,确实也没有把握,所以只能先纸上谈兵:)
再次谢谢各位对本帖的关注。
17
 楼主| 发表于 2010-12-22 21:10 | 只看该作者

关于直升机

yanan75前辈说的何不做直升机,我的感受是直升机有直升机的优点,但也有很多缺点,目前从我了解的情况来看国内可以公开的无人直升机还没有做得特别成熟的。
18
发表于 2010-12-22 21:58 | 只看该作者

这个观点值得商榷!

原帖由 garfieldhummer 于 2010-12-21 13:25 发表
如果可以用变距,我猜稳定效果会不会更好,舵机响应总比电调要迅速吧

特别是:"舵机的响应总比电调要迅速吧".按这种说法是“机械运动”要比“电子运动”要快。:em17: 也许我是老糊涂了,跟不上现在的形势发展了,以前的知识都“过时”了。因此,我想于此商榷一下。:em00:
19
发表于 2010-12-23 15:36 | 只看该作者
我觉得桨距变化带来的升力变化一定比控制电机转速来控制升力反应快
20
发表于 2010-12-23 15:38 | 只看该作者
例如四通单桨尾电机电直,降落时候只收油门不控制尾舵尾巴肯定会跑
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