400日式齿轮箱的桨夹好粗！

傻乎乎的猫

我量了一下，足有6mm！
什么桨的孔径有6mm的啊？

moto

内然机~~~

傻乎乎的猫

电动机用油机桨？

water

对，早期设计的电动飞机没有专用的桨的，都用油机的。
其实APC专门给电动用的APC-E的轴孔在10*6以上都可以用6MM的。
专用的电动桨（不是那些GWS之类的慢飞桨）都基本和油机的桨1样的，就是重量轻而已，因为电动机不需要压缩过程。另外电动机的加速度远远超过油机的，所以桨就1定要轻，否则急推油门的时候反扭力过大，轻则动作难看，重的就烧电机电调。
不是说不能用油机桨，配油机桨的时候要注意最大电流（急加速的时候）不要超过电调的最大允许电流。如果是电调有跟随性调节（这就是我讨厌凤凰的原因），那就调到中等加速就OK了。

50dollar

这个齿轮箱用多大桨效率好点？我也有一个

water

齿轮箱和多大的桨没有什么直接关系，关键是看马达。
如果是马达定下来了，桨也定下来了，才能分析齿轮的减速比。
如果是马达和减速比都确定下来了，那还要看电池电压，或者说到桨的时候的KV值。
用KV*0.75就是你的螺旋桨和马达最合适的配搭了（仅合适有刷）
无刷就要算最大输入功率是落在这个马达的哪个推进曲线。效率越高越好了，不过输出会小些。

傻乎乎的猫

看来只有用1080之类的大桨才会用到了？

50dollar

water  在 2005-3-13 00:51 发表:

齿轮箱和多大的桨没有什么直接关系，关键是看马达。
如果是马达定下来了，桨也定下来了，才能分析齿轮的减速比。
如果是马达和减速比都确定下来了，那还要看电池电压，或者说到桨的时候的KV值。
用KV*0.75就是 ...

您就不能深入浅出？明显欺负我等新鸟。:em06:

这个齿轮箱得数据：

齿轮：金属齿或尼龙齿（可选）

变速比：2.7：1，2.5：1，2.1：1（可选）

适用电机：380/400/480电机

输出轴直径：Φ4mm

电机嘛，当然首选fully的黑色380[手头有两个]。

电池：手头现有kan 8.4V 1050mah镍氢。

您再给瞧瞧？:em05:

[ Last edited by 50dollar on 2005-3-13 at 13:06 ]

傻乎乎的猫

water  在 2005-3-13 00:19 发表:

其实APC专门给电动用的APC-E的轴孔在10*6以上都可以用6MM的。

哪里有呢？似乎没有看到。

我有fully 380、480电机，8.4V1000mah电池组。

water

8.4的电压低了点。
如果没有APC的，那就要用GWS的HD桨，或者油机的。
可以用到的桨（油机的）
2.7：1的高速的可以用9*8，低速的可以用10*5-6的。如果感觉力气还不够你吊机的话，用11*4的专用桨
2.5和2.1的目前大家要拉力不要速度的话我也不知道配什么了。
如果说要480充分发挥能量，我建议是10*6的12V上！！！！！！（不就1400MAH的10个而已

傻乎乎的猫

在ELE看到有GWS的HD桨卖，2.7:1配9075或者2.1:1配1080如何？
友邦模型有看到APC马刀桨卖，不过那里好像价格挺贵的……

傻乎乎的猫

至于电池组……好像看见的大多是8.4V的，连9.6的都比较少……

water

注意呀，APC马刀不是APC-E！！！！！！
贵是必然的~~谁叫螺旋桨这么多技术~~~~~~
猫，你的配置刚刚相反。
减速大的用大桨，小的用小的，因为你的马达就是480了~~

傻乎乎的猫

water  在 2005-3-13 23:00 发表:

注意呀，APC马刀不是APC-E！！！！！！
贵是必然的~~谁叫螺旋桨这么多技术~~~~~~
猫，你的配置刚刚相反。
减速大的用大桨，小的用小的，因为你的马达就是480了~~

:em17:配置……我想的和写的反了……

傻乎乎的猫

顶给手上同样有此减速组的朋友看

我现在手上有480电机、9.6V1800mah、10.8V1800mah电池，9075桨、1080桨。

考虑能飞什么样的飞机了。

天使在哭泣

water,我真希望我也能像您一样呀！

天使在哭泣

说实话，我就在为动力组的搭配而苦恼。我现在有凤凰35安，GS  2028  ，GS  2835。不知道他们能有多大的拉力，电池我准备用翼龙上的9。6  1000MAH。（我也想过用12V。但是觉得飞机不大，。不显得怎么配。什么时候我专门请你教教我吧

傻乎乎的猫

或许只能实测了

我还没有测试过480减速的效果