给大家展示展示西路宝的历程（可能不全）

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:17

第一出场的当然是初级练习机——SHUTTLE PLUS 30

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:21

第二是50级练习机SCUADU50 ，这也是我的第一架直升飞机，标准的中档F3C练习机，购置于2003年冬，当时还没有什么CCPM，2004年就出了CCPM 的OP版不过现在都叫什么EVO了上图！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:26

这个不怕大家不信，我的第二架飞机就是90级，购置于2004年夏，已经是可以竞赛级的飞机了，当时第一台发动机就是OS91带泵的，结果不到10个起落报废，因为贫油！当时用的是蓖麻油，合成油不知道哪里有卖，大家都在烧蓖麻油，牌子是什么什么豪！忘了，我买成品油已经很厉害了，还有很多人在自制呢！言归正传，这架飞机中规中矩，虽然全塑料机身，但精细度的确高的厉害，飞起来相当平稳，就是用他练会的F3C动动作！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:31

对了上边那飞机叫EAGLE FREYA90现在也多了EVO，看来不单车要进化连模型也要进化！（注：拓海你怎么开车的？！老板，阿木的车我一定会赔的！。。。。我不是说这个你知道昨天那个是帝王车队的职业车手吗？你用这台垃圾怎么跟人家的EVOLUTION飚啊？这个车不是和我们家的那台一样吗？ “你们家那台光是避震器你爸爸就用了一个月才收获，怎么能和这台垃圾比，这是阿木那小子被人骗才买回来的！）:em15: :em15: :em15:

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:37

后来又有了这个，淘汰了那个全塑料版的，兰哇哇就从此开始了！！！当时也没有这么多的字母，就是比EAGLE FREYA90 多了全金属旋翼头，机身还是全塑料的，叫EAGLE FREYA90 EX 2

[ 本帖最后由 liurui33 于 2011-2-12 23:57 编辑 ]

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:45

EAGLE3 WC,当时不知道飞鹰就飞鹰吧，干嘛还厕所啊，后来才知道，那是World Cup的意思，因为当时有个桥本学的日本选手蝉联了3界F3C世锦赛冠军，用的就是这种飞机，当时限量供应，北京就2台，我搞了一个，全碳机身，头罩也首次见到了碳纤维制作的，首次接触尾转动采用了轴传动方式，迄今为止西路宝只有在这款竞赛级飞机上采用的是轴传！而且当时碳纤维的做工绝对精细，普通点的钻头打起来都费劲，而且采用了日本西路宝研发的第8代F3C专用旋翼头！有人想看看，我可以带他看看我那架雪藏了6年之久的飞鹰

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:46

而且这台飞鹰现在听说简配不减价，价格还和多年前一样，上图的尾管已经采用了铝制材料的！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 22:52

8年前，F3C盛行一时，3D飞行只有在当时的台湾雷虎科技举行过一年一次的表演，用的全部是雷虎的飞机，眼花缭乱，但是我周围机个想飞3D的基本功都不扎实，没会走就想跑，想程同学一样，当时是众人鄙视的对象，不过现在看来都出席了！可是基本功还是不扎实！
隆重介绍HIROBO 3D练习机SDX50 ，号称小D3 ，这飞机咱们几个长飞的都见过一台，大徒弟的，升级到顶级，价格不菲！不过我飞了手感不好，太稳了呵呵，还是F3C的血统。

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:03

随着F3C飞行技术从世界各个国家的重视程度逐渐退化以后，HIROBO也逐渐意识到了3D飞机才是今后的趋势，听说2010年F3C科目的世界锦标赛参赛选手不足20人，而多是日本国选手！所以这个F3C专业机生产厂家开始了3D飞机的研发，好像这飞机的前一代叫什么什么“龙卷风”；我见过但是没飞过，而且存于现在的几乎没有，我就见过一次完成版的真机，样子还是看不出来它能飞3D。多米尼克也就是用D3拿了世界冠军，他不是已暴力取胜的，而是以精准和美观流畅的动作而得到了冠军，有个他在大雪飞飞的时候飞行的视频，大家可以找找，很优美。我飞这飞机有3点感受，1、能动能静！动的时候可以暴力，静的时候一定要稳重，看过飞的同僚们可以看出悬停的确很稳！2、飞机自重太沉，需要罗西级别的发动机，我那亚托91带它有点费劲，需要用飞机惯性来完成一些动作，发动机还没有定速，哎！！！3、绝对摔不起！！！

[ 本帖最后由 liurui33 于 2011-2-12 23:05 编辑 ]

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:14

大家在天意，虹桥等批发市场，甚至各火车站，飞机场等地都能看见一种共轴双桨的4通道遥控飞机——拉马，有大有小，大的快和500一样大了，小的好像有200吧？易思凯好像现在最成熟，其实你们知道吗？这个东西第一次见就是西路宝的，而且是220V电压直接供电的共轴双桨室内线控直升机，那是由于当时的LIPO电池还不是很成熟，我有一个，插电飞的，你们没听说过吧呵呵！现在找不到图片了过了将近一年才在展会上看到了无线定频的，HIROBO第二号人物向后一名同学做的表演飞行，那个价格啊，能买现在易思凯10个左右，不过就一个字稳！！！！而且为了不伤人悬疑采用泡沫所料，一盒浆80元，飞的不好的先来50盒，哪天拿来给他家看看！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:19

自从亚托450逐渐成熟以后，好像大家都感觉低碳环保是个趋势于是西路宝有了第一种电动的大飞机LEPON EX，这飞机线性特好，也是3C机好像呵呵，听说桥本选手用E EAGLE3也拿世界冠军呵呵！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:30

汽油机当然西路宝也有很多，但是基本上采用的都是一种机身换不同的像真壳！想什么大拉马啊，美国海岸警卫队啊！BELL系列，阿帕奇、飞狼等武装直升机啊！都是很虎视的！再次我就不一一介绍了，重点说的是两台我曾经飞过的BELL47G 和BELL430，目前这两台飞机都陈列于某RC主题咖啡厅内，等天气暖和了我一定借出来给大家飞飞，只是悬停和航线啊！倒这就别想了。
1、BELL47G，这是我摸过的第一台像真汽油直升飞机，是我和当时的死党们千里迢迢去当时我国HIROBO总代理南京飞龙宝公司总部提的货，样子像大拉马，采用的是日本小松21CC汽油两冲程发动机。就是国外片子里人家草坪推草的那种割草机的发动机，手拉启动，排气管基本不具备消音功能，飞起来很震撼，就是一点我不明白的为什么这么昂贵的飞机用的居然是木质塑封旋翼，塑料旋翼头，由于旋翼塑封爆裂还炸过一次呢！看图吧

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:36

这个家伙比47G大一圈，除发动机外，内部构造于47G不尽相同，因为是全包的壳，气压的起落轮，收起和放出的时候有点像喷气机的感觉啊，有次飞行不小心壳子碰了一下，结果几经周折才在香港找到了一家可以修复的地方，来回的运费和修理飞够买几架D3的了。虽然主人一再要求大家都飞飞，可是自那以后我是不敢摸了呵呵！

liurui33 · 发表于 2011-2-12 23:43

也许是第一个飞机就是这个品牌的，所以对它是有点感情的，和日本选手面对面交流过，感觉日本人很规矩，做事很认真，光飞机的布线他们就需要花上一天时间，那所有电线弄得整齐划一，修理飞机、产品推介、公关应酬、外场飞行调试、外场飞行比赛都有不同的服装，我还有幸得到一件比赛服！呵呵花了3个小时时间收集到了这些照片，跟大家分享一下，这是我接触的HIROBO近10年的发展经历，数了数上述飞机我都飞过或拥有过，也是一种财富啊！谢谢大家。不到之处敬请指正！（THE END).

gaojun_4023 · 发表于 2011-2-12 23:46

顶楼主，文才太好了，知识太渊博了。这样的好贴希望多写点，顶你1000次不厌倦:em26:

天空的主导 · 发表于 2011-2-12 23:49

长见识了

Andrew51mx · 发表于 2011-2-12 23:56

顶，学习了！

alecjon · 发表于 2011-2-13 00:10

刘师傅你人才啊，码了这么多字一定得顶

程诚 · 发表于 2011-2-14 18:30

哼:em04: 不就是学问比我大点儿、阅历比我深点儿、飞得比我好点儿、挣得比我多点儿、飞机比我多点儿、长得比我猛点儿、身材比我好点儿、说话比我利落点儿嘛:em10: 有什么呀:em17:

[ 本帖最后由程诚于 2011-2-14 18:32 编辑 ]

gaojun_4023 · 发表于 2011-2-14 21:25

原帖由程诚于 2011-2-14 18:30 发表
哼:em04: 不就是学问比我大点儿、阅历比我深点儿、飞得比我好点儿、挣得比我多点儿、飞机比我多点儿、长得比我猛点儿、身材比我好点儿、说话比我利落点儿嘛:em10: 有什么呀:em17:

太有才了:em26: 其实不用那么费劲，就是比你多八点儿啊，哈哈！

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