各位，您的450原配电机热吗

6cg · 发表于 2005-5-8 09:50

放假这几天把450装起来了，感觉不错。

就是刚飞2分钟下来摸下电机，呵！滚烫，简直手只能碰一下外壳就烫的要拿开才行。

测了下电流约7安多可以悬停吧，也没超标呀！
螺距调小也试了，电机也还非常热！
换13T齿轮也试了还是非常热！
我的是2500KV的亚托原装电机，凤凰35A电调
起飞全重650克

后来，我敲开电机把外壳换了一个自制的钻满了散热孔的外壳也改善不多。

不解！！
还是就是这样热的，我以前自制的CD双定子无刷电机飞CC电直也没这么热呀，电流也6安左右呀！
还是亚托这电机就是效率低？？

请问各位同好，您的450电机是不是也非常热，这样连续飞下来电机会不会烧或磁铁会退磁了。

hyx6688 · 发表于 2005-5-8 09:58

我没有亚拓。但我分析是不是你的皮带或者齿轮过紧。

free-fly-h3 · 发表于 2005-5-8 10:57

hyx6688 在 2005-5-8 09:58 AM 发表:

我没有亚拓。但我分析是不是你的皮带或者齿轮过紧。

对，估计这个可能较大。:em24::em24:

korg · 发表于 2005-5-8 11:10

不热不可能吧还有电池也是

gaonel · 发表于 2005-5-8 11:18

我觉得这是正常的，旋停电流7A证明没有什么不对的。如果皮带紧的话，电流肯定大。放心用吧，无刷在150度之内都正常。
另外，我问你个凤凰电调的问题，你的电调9.4设的是自适应油门吗？我的电调问题如下：油门推杆和油门0电不匹配，推杆到15％，无刷才转，到80％，电调灯已经亮起。
你的电调版本多少？

iceman · 发表于 2005-5-8 11:19

我的无刷电机也非常热，飞10分钟后电机非常烫手，加了散热片也是如此，电池也有50-60度，我只是悬停练习，不知道为什么，PITCH，油门都调过了，还是这样。难道我的主轴承坏了。亚拓网站上有人说他的悬停电流才5.8A,飞完后电池一点不热,电机也是微温,难道他用的是超轻桨,奇怪.

gaonel · 发表于 2005-5-8 11:22

如果将ABS桨换了将有较大改善。可以试试，台湾那边基本上都是325的木桨，或者335的桨。

hyf_lj · 发表于 2005-5-8 11:24

电机在100度左右都是正常的
只要电调和电池不高就可以了

dmagic1 · 发表于 2005-5-8 11:29

夏天来了，电机自然热点，我的悬停电流也是7A左右，飞下来电机壳手都放不上去咯~

daka · 发表于 2005-5-8 12:37

我用带温度检测的万用表量过，手无法捏拿时也就50～70度，不用担心的。
但你需要关注电池的温度哦！它太热了容易弄坏电池的。
建议你选用较好的导线作为动力电源线，我用过几款线，性能不一的。接头最好用ele模型上卖的大T型接头。我现在为分压充电方便都是单独引出充电口的。

北京青年 · 发表于 2005-5-8 12:52

我换了芬记325木浆以后电机和电池温度下来不少，电机加了一个商城卖的370有刷电机散热片，和400lf通用的哦！飞完一圈下来电池大约40多度电机70度左右。飞机是自制的加长版ccpm龙，配13t电机齿轮，新版150t带扇页大齿盘。温度比以前低可能和我换了加长版皮带、尾管有关。尾部力矩加长可以降低不少尾桨功耗，同时等于降低了主电机功耗。还有大齿盘和电机齿轮的间隙也不能过紧。

[ Last edited by 北京青年 on 2005-5-8 at 12:55 ]

tomye · 发表于 2005-5-8 13:26

5555... 我的悬停电流在10A左右，怎么调也调不好。。。。。。。

iceman · 发表于 2005-5-8 13:44

tomye 在 2005-5-8 01:26 PM 发表:

5555... 我的悬停电流在10A左右，怎么调也调不好。。。。。。。

是不是PITCH太大了。:em22:

daka · 发表于 2005-5-8 14:06

tomye 在 2005-5-8 13:26 发表:

5555... 我的悬停电流在10A左右，怎么调也调不好。。。。。。。

你按下面的步骤试试看看
1、确认没有双桨
2、可以把两支A连杆一起逆时针旋转1/2圈或1圈（也就是放长）。
3、中点油门点设定一般是65%，旋停时油门杆大概会在中点偏上一点点。
4、重复上述步骤，直到电流下来。

如果你有螺距尺可以直接调到位哦！
A连杆一圈相对于2度。

6cg · 发表于 2005-5-8 14:08

gaonel 在 2005-5-8 11:18 AM 发表:

我觉得这是正常的，旋停电流7A证明没有什么不对的。如果皮带紧的话，电流肯定大。放心用吧，无刷在150度之内都正常。
另外，我问你个凤凰电调的问题，你的电调9.4设的是自适应油门吗？我的电调问题如下：油门推杆 ...

我是设成自适应行程的，是年前从C仔那买的，版本不清楚，没有您说的情况

daka · 发表于 2005-5-8 14:08

北京青年 在 2005-5-8 12:52 发表:

我换了芬记325木浆以后电机和电池温度下来不少，电机加了一个商城卖的370有刷电机散热片，和400lf通用的哦！飞完一圈下来电池大约40多度电机70度左右。飞机是自制的加长版ccpm龙，配13t电机齿轮，新版150t带扇页大 ...

青年，尾管加长后，大旋翼转动一圈，尾旋翼是否还是转动5圈呀。

6cg · 发表于 2005-5-8 14:14

谢谢各位的解答！

看来热的正常，我后来连续飞10分钟除了电机热，电池和电调都是温热。
既然大家都这样我也就放心了，不过我还是觉得似乎这个原配电机用的勉强，同时效率也不高。

绿头苍蝇 · 发表于 2005-5-8 16:03

只要副齿盘的齿数不变，两个带轮的大小不变的话，加长尾管是不会影响到主桨和尾桨的传动比的。青年说尾管加长后可以降低尾桨的功耗，是指需要产生相同的逆向扭矩时，力臂加长使得尾桨的推力可以降低，即尾桨螺距可以用更小的，从而减轻负载。

daka 在 2005-5-8 02:08 PM 发表:

青年，尾管加长后，大旋翼转动一圈，尾旋翼是否还是转动5圈呀。

chujian · 发表于 2005-5-8 16:26

我也很热的，感觉60－70度

gaonel · 发表于 2005-5-8 16:42

6cg 在 2005-5-8 02:14 PM 发表:

谢谢各位的解答！

看来热的正常，我后来连续飞10分钟除了电机热，电池和电调都是温热。
既然大家都这样我也就放心了，不过我还是觉得似乎这个原配电机用的勉强，同时效率也不高。

2500的用得不多，大家一般都是2800。2500的配15T应该没问题。
尼的遥控器用的是什么的？凤凰电调的版本号在说明书的最下面一行有标注，请帮忙看看。我怀疑我的版本有问题

各位，您的450原配电机热吗

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