700N 3GX个人使用及调整心得更新700N改装

浩然 · 发表于 2011-12-12 00:15

停飞2年后折腾了小半年的电动,买了700e、发电机、电池等等。。。。从今年8月飞到11月怎么飞怎么觉得好像个人天天在吃青菜就是没滋味，想想还是搞回老本行吧。于是又把尘封已久的700N给翻了出来。。。呵呵，还是那么舒服看上去，感觉就像是久违了的情人。为了跟上时代的步伐换上3G旋翼头，装上3GX陀螺，开飞。澎湃的动力，悦耳的声音，烟雾缭绕等等不断的刺激人的肾上腺素。没事到坛子里转转，发现这年头飞电的不少，五花八门的什么都有，各种品牌层出不穷、各种无副翼系统也是应有尽有，可自己一个懒人总觉得飞电的太麻烦，出去飞一趟就像是在摆地摊的，先是发电机再是电源适配器又是充电器。。。。。晕。。。。然后充电。。。。充好后就飞个4分钟左右严重不爽。废话不多说了，把我自己对3GX的调整心得写出来，有喜欢油机的朋友可以借鉴一下。
   我觉得3GX调整的步骤很重要，这点对于电动也是通用的。基本的调整就不重复了，主要是一些参数的调整。（现在图片怎么一次只能上一张。。。无语）
1、在DIR模式里不要使用固定的循环螺距，而是使十字盘在两个方向的动作量尽可能的调整到最大。退出DIR模式后首先调整副翼和升降的滚动速率，一般来说升降会比副翼慢，所以它的值会比副翼多5%，按个人的习惯调整到适合自己的滚转速度、而且尽可能的使两个动作的速度相同。
2、在第一步里两个方向的总感度我是在3GX的本体上调整，都在12点的位置，当然了这个视转速的不同会有小小布同。降低副翼的刹车感度到20，调整升降的刹车感度为0或者5。
3、尾舵部分就不重点讲，看图说话。
4、调整十字盘回中速度到40，打开循环螺距柔化到30（这个数值要看个人的喜好了）
5、重点说说循环螺距柔化和飞行风格，这两个值是互相配合的，很多人想调出有副翼的感觉其实关键就在这里。一般来说飞行风格默认值会在60，在3GX 1.2的版本里面循环螺距初始值可以在25左右，我想要说的是先降低飞行风格的值在40，然后调整循环螺距柔化值去到25，最后逐步加大飞行风格的值，我个人是加到50就可以飞出有副翼时做自旋翻的手感了。
   最后补充一点，以上参数是用原厂690D浆调整出来的，我自己对比过3G浆和普通的690D，感觉普通浆更适合油机。

   其实3GX的调整还是很简单的，就那么几个参数大体上调调就可以了，主要是一些调整的步骤和重点参数的配合调整。飞行主要还是靠手和用心去体会，下星期有空了上段调整的录像。
   最近飞行下来总发现连杆是弯的，后来看看700E V2发现舵机连杆有碳管加强。还有升降舵机座是塑料的在动作的时候会有变形，升级金属座，并在升降舵机旁边装了一根支柱用于加强防治动作时变形，实际效果也不错。买来两包原厂碳管自己动手改，700N的舵机连杆短需要自己剪短。有图有真相，看图。

[ 本帖最后由浩然于 2011-12-14 23:20 编辑 ]

敌敌畏2009 · 发表于 2011-12-12 00:33

:em26: :em26:

lugz82 · 发表于 2011-12-12 08:11

辛苦了，

小老虎的娱乐 · 发表于 2011-12-12 08:12

继续潜水多好~大家都习惯某些人不说话了，这冷不丁上来喊一下，吓人倒怪的......:em14::em15:

[ 本帖最后由小老虎的娱乐于 2011-12-12 10:16 编辑 ]

sanyanzhu · 发表于 2011-12-12 10:21

:em24: ,上周五有幸在现场观看师傅的700n 3gx无副翼飞行，那动力，绝对超乎想象，那手法，人机合一的至高境界！！看的我热血沸腾，新潮澎湃啊！！！！

▼緻幻劑 · 发表于 2011-12-12 12:23

顶浩然，传奇人物复出了:em24:

模界二郎神 · 发表于 2011-12-12 13:18

师傅一般可不随便出来发言的，他一定是飞得爽了，:em15:

dgnc117 · 发表于 2011-12-12 15:09

看来要xian

grace_ya · 发表于 2011-12-12 17:39

:em26: :em26: :em26:

赣州老邹 · 发表于 2011-12-12 19:25

感谢楼主无私分享:em26:

lzhzg · 发表于 2011-12-12 21:21

:em15:

ywf821 · 发表于 2011-12-13 19:37

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

bg1kba · 发表于 2011-12-13 20:27

请问油机的震动对3GX工作有无影响？

chi1121 · 发表于 2011-12-14 09:56

3GX有加強對震動干擾的排除

浩然 · 发表于 2011-12-14 10:24

是这样说，我觉得3GX无副翼系统配合ALIGN 91H发动机无论在动力稳定性及抗震方面都已经非常不错了，为什么特意提到91发动机，我们也试过用YS120在有副翼的飞机上，震动大的连611锁尾都有影响，飞机本体震动都很明显。所以说现在如果你是要飞油机首选还是标配级别的发动机，或者是OS105我相信也会很不错，完全不用考虑震动对3GX的影响。

lijing2321 · 发表于 2011-12-14 11:35

油机还是很震撼的，高手出现，搬个板凳听课

浩然 · 发表于 2011-12-14 23:21

更新改装，更适合剧烈3D飞行。

maxambro · 发表于 2011-12-15 01:04

顶你，多出来玩吖

chi1121 · 发表于 2011-12-15 09:36

轉載自 Jeff Fassbinder
Colin Bell Flying the Trex 700 N with the New OS 1.05. He is flying with all Align gear including the new 3Gx 1.2 software.

Align T-REX 700N, 3GX V1.2, OS 105引擎

模界二郎神 · 发表于 2011-12-19 10:03

师傅的改造方法我学习啦，期待700n的暴力视频！！

ywf821 ywf821 当前离线积分 351 头像被屏蔽	12楼发表于 2011-12-13 19:37 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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