大迁移：家里不放充电器，全放在后备箱，请教安全问题

hedgehog70

最近研究电池寿命问题，了解到电池3.85保存，随充随用。再考虑到家里充电风扇很吵，于是产生了家里不充电，全部后备箱充电的设想。

电源：1、蓄电池的电已经引到后备箱，60A的保险，线很粗，没问题。
     2、还有一个22.2v的锂电包。
充电器：1、iCharger 3010B，30A充电器
       2、X612S，12A充电器
       C、UN－A6，8A充电器
还有2块凯旋的并充板
电池：1、6块6s 3300，飞500
     2、6块6s 5200，飞700三组

在去飞场的时候充电，有一个问题就是安全隐患，万一着火怎么办？

所以，请大家指导，如何解决后备箱充电的防爆问题。

gyro

用石棉板，做两个防火箱，一个大的一个小的。大的装闲置的。小的装正在充电的电池。

也只能这样。不过电池放后备箱里面温度是个很大的问题，你要注意。

hamham

100%找死

老衲の望僧

原帖由 gyro 于 2012-8-10 19:42 发表
用石棉板，做两个防火箱，一个大的一个小的。大的装闲置的。小的装正在充电的电池。

也只能这样。不过电池放后备箱里面温度是个很大的问题，你要注意。

ishyp

安全第一啊，除非你的车都停车库

老金

原帖由 hamham 于 2012-8-10 20:09 发表
100%找死

正确

阿酷

家用的东西不是车用的 不建议放车里  车内温度能上70度

hedgehog70

原帖由 ishyp 于 2012-8-10 20:17 发表
安全第一啊，除非你的车都停车库

基本都在车库，但偶尔也会有暴晒。

看来不飞的时候还是要搬出来。

水云天

不要用lipo电池包，要用磷酸铁锂做电站，那个玩意有专门给新能源汽车做的硬壳的型号，稳定性跟铅酸电池一样。

hedgehog70

原帖由 gyro 于 2012-8-10 19:42 发表
用石棉板，做两个防火箱，一个大的一个小的。大的装闲置的。小的装正在充电的电池。

也只能这样。不过电池放后备箱里面温度是个很大的问题，你要注意。

石棉，这个建议不错，本来计划用铁皮箱子。

kookyoung

:em26:

hedgehog70

原帖由 水云天 于 2012-8-10 23:28 发表
不要用lipo电池包，要用磷酸铁锂做电站，那个玩意有专门给新能源汽车做的硬壳的型号，稳定性跟铅酸电池一样。

snailb

千万不要放车里，或者说要有个防火箱，论坛里已经有个至少一个先例，结果你懂的，还好只烧了一个十万左右的车，烧的什么都没有了，只有黑车架，看了图片，真的很震撼，应该还可以搜到那个贴子

hedgehog70

原帖由 snailb 于 2012-8-11 10:28 发表
千万不要放车里，或者说要有个防火箱，论坛里已经有个至少一个先例，结果你懂的，还好只烧了一个十万左右的车，烧的什么都没有了，只有黑车架，看了图片，真的很震撼，应该还可以搜到那个贴子

安全第一！刚订了防火的材料，自己做几个电池防爆包，放在包里面充电就不怕了。

不过，充电器是否会出问题，把它也放在防火包里面？那散热就不好做了。

hlp兔子

不撞南墙不回头啊，花了上千块买个电流表知道了不能胡乱并联电池。没事烧台车也不过几十万，烧了就知道不能在车上乱改电路。我支持你，加油。:em15:

hedgehog70

原帖由 hlp兔子 于 2012-8-12 17:33 发表
不撞南墙不回头啊，花了上千块买个电流表知道了不能胡乱并联电池。没事烧台车也不过几十万，烧了就知道不能在车上乱改电路。我支持你，加油。:em15:

批评的是，生命在于折腾吗。

和爱迪生比起来，几千种灯丝材料的测试，比起来，还要继续努力啊。

决定电池不放在车上了，放在家里充一部分，放在车上充一部分，开车的时候和飞行的时候。

gyro

充电别离人，不管是在家还是在车里。
其实就是这么个理儿。咱们的充电器，都不保险，都有一个万一的问题。
所以，充电器和电池，别放在木板上，找个防火材料放着，温度传感器也接上。

hedgehog70

原帖由 gyro 于 2012-8-13 09:53 发表
充电别离人，不管是在家还是在车里。
其实就是这么个理儿。咱们的充电器，都不保险，都有一个万一的问题。
所以，充电器和电池，别放在木板上，找个防火材料放着，温度传感器也接上。

温度传感器，从来没有用过，好建议。

在想，能否装一个温度传感报警器，有了火情就报警。

hlp兔子

原帖由 hedgehog70 于 2012-8-13 15:05 发表


温度传感器，从来没有用过，好建议。

在想，能否装一个温度传感报警器，有了火情就报警。

这个想法不错 现在火灾报警很多。气体灭火对电路起火非常有效。可以考虑在车上和家里都装一套。当然千万记住一点火警启动第一件事情就是人要先跑出去，不然会窒息的。哈哈哈哈哈。。。。。。

hlp兔子

不过如果要改车 也要系统的改造一下。
我们以使用一个充电器为例。
首先汽车电路部分。
首先要明确
从汽车发电机出来的直流电 电压14V 目前普遍的充电器在这个电压下的工作功率一般为500W 那么有效电流在35A的样子。
知道以上这些情况那就可以开始干了。
第一 电力输送
从车头发电机联接线路到后备箱，中间需要一个保险大于35A不能过大 不然就没有意义了。考虑到瞬间峰值的可能我觉得40A比较理想。当然更好的话可以使用40A的空气开关，如果超流自动切断电力供应（那就更加安全了，也不用每次都换保险了）。此外还要有一个延迟继电开关，主要作用是当汽车发动机启动后自动接通给充电器的供电，熄火立即切断供电。 同时还要增加一个紧急断电的触发开关，这个控制继电开关就可以了，如果遇到紧急情况就可以立即切断供电了。这样就比较理想了。
第二 充电控制
其他的充电器我不知道有没有电脑控制界面。以PL8为例吧。
携带一台笔记本或者平板电脑，最理想是改装车载电脑一台加触摸屏。联接PL8，这样就可以在驾驶位置直接控制后备箱的充电工作。同时也能监控温度和充电情况。
那么使用者在出发前仅需要将充电的电池联接好，就可以回到驾驶室进行操作了。
第三 监控措施
如果认为监控还不得力，那么加装一个红外摄像头在后备箱。同样联接到电脑就可以监控充电的画面了。此外后备箱可以挂一个自动气体灭火器，一点发生火情可以立即采取必要措施。

创新固然重要，但是也要经过缜密的思考。怎么样我说的靠谱吧。呵呵。。。。。。。。

[ 本帖最后由 hlp兔子 于 2012-8-13 18:59 编辑 ]