第一架正规大厂出产的航拍机装机了。。。疯哥禁止入内

牛魔王 · 发表于 2013-3-25 07:37

以前见过一些航拍机，个人理解都不甚理想，主要在重心分布。挂设备后大都是在脚架底部，重心呈不倒翁式，多为静止悬停拍摄设计的，如果航线、拐弯和刹车会体现出惯性前冲。JR260、京商260、jk3做了多年，一点改进也没有，失望。其实也没啥失望的，对于直升机厂家这3家本来就是“小作坊”，jr和京商本身没有设计能力，jr最著名的是那架Sylphide和vibe 都是别人设计的。后续这些年出了许多3D机都是自己消化vibe哥的作品，做得也是四不像。最近又出了一款无副翼260，见过实物，机主没死气，本来汽油机震动就很大，加上无副翼传力更直接，整套飞机上居然使用2.0直径的球头螺纹，你是想杀人还是想多卖零件？连杆软到夸张，拿到远处启动的过程中，就能把连杆碰弯。出厂前到底测试过没有？不会是暴力悬停测试吧？替机主鸣不平，都花了快5万了，最后还是改装了大量的亚托700的零件。牢骚太多了，并不是日本机就是好，有好的，你买不起，买得起得都是破玩艺。
日系经典之一

亚拓刚开始设计航拍机方案的时候，我就知道可能有戏，在自己700e已经采用单推拉的时候，800又回归双推拉结构，航拍机还是得要双推拉连杆，安全第一，悬挂设备毕竟比飞机贵10倍。
后来又给800弄了个3D头罩，看过一个视频，加工头罩模具的。看来这架800飞3D也行，我装完以后，带头罩电池上去，重量是5.6公斤。它的700E都5.4公斤了。飞了几遍3D，不敢弄，一直飞vbar对3GX不熟，手感不同。拉倒了。
800起飞重量

700起飞重量

为啥差距不大？700是带一块板砖上天的

800个头实在是大，看看和690桨的差别，不是一个数量级别的

个头比人高

3D飞行中发现一颗好东西，电流真的好小，发热也很小，800飞行侧摆后马上下来摸温度，很低。700就更过瘾了，以前配750mx飞下来不能摸，现在没温度，不解。飞行时间没变都是4分半下来3.75单片电压，非常理想。

简要的装机过程
磨侧板

红色轴承胶上死，炸鸡卸不下来咋办，买新的啦，这块不能出安全问题。

这里先不能上螺丝胶，DFC十字盘调螺距连杆时候，会反复拆卸，不能像平常飞机一样单独卸球头的。最后调完螺距以后上轴承胶上死，坏了直接换掉大桨夹。

大桨夹轴承居然出厂就是反的，正过来，上油。

尾波箱、尾变距全部拆开，重新上胶比较踏实些。

漂亮的尾巴

安装完毕

留空以后上3D小片。。。。
。。。。。。。。。。。。。
云台

东西真的要有专业厂家来做才有进步。以前的云台都是皮筋、弹簧物理减震，现在直接陀螺仪增稳，哈哈，不是一个档次了。

敌敌畏2009 · 发表于 2013-3-25 07:50

漂亮、顶了

loving34333 · 发表于 2013-3-25 08:12

你的文章中字数太少了！

无人飞行器 · 发表于 2013-3-25 08:20

牛哥，你是一夜没睡还是起了个大早呀？
谢谢分享，辛苦了，看过，学习了，顶起！

天朝路人量产型 · 发表于 2013-3-25 08:38

直升机航拍啊，有同价位的多轴稳不？

路口口 · 发表于 2013-3-25 08:44

牛哥，真精彩！

模仙圣 · 发表于 2013-3-25 08:46

看起来真漂亮一地口水啊 ······

gtugg · 发表于 2013-3-25 08:59

直升机真漂亮.....

闲庭信步 · 发表于 2013-3-25 09:02

漂亮啊，太口水了

牛魔王 · 发表于 2013-3-25 09:17

天C路人量产型发表于 2013-3-25 08:38
直升机航拍啊，有同价位的多轴稳不？

稳定性在于飞机和控制器，多轴有缺点，一是飞不快，二是降不下来。

牛魔王 · 发表于 2013-3-25 09:22

一定是有缺陷的，要不亚拓就做了，弄几个破电机上几根固定翼螺旋桨，傻子就能飞。多简单，无数abcd都不认识人争相都要研发N轴，单片机会吗？编程会吗？

thibault · 发表于 2013-3-25 09:23

这个真大啊，大凶器~

mrdgchen · 发表于 2013-3-25 09:27

云台连接或者资料能否给点？

jeanvinlau · 发表于 2013-3-25 09:32

牛魔王发表于 2013-3-25 09:17
稳定性在于飞机和控制器，多轴有缺点，一是飞不快，二是降不下来。

牛哥尾桨夹也是出厂就已经上胶的吗？好像700和800的尾巴一样？

飞控王子 · 发表于 2013-3-25 09:34

垃圾霸道吧我换字少

keli898 · 发表于 2013-3-25 09:41

可笑啊，疯哥禁止入内！！！疯牛哥和疯哥有区别吗？

牛魔王 · 发表于 2013-3-25 09:42

jeanvinlau 发表于 2013-3-25 09:32
牛哥尾桨夹也是出厂就已经上胶的吗？好像700和800的尾巴一样？

上了，最好拆下来，里面的压力轴承里面的润滑油很少的。
让你看看正规厂家出的多轴，可能中国就这一架

牛魔王 · 发表于 2013-3-25 09:44

keli898 发表于 2013-3-25 09:41
可笑啊，疯哥禁止入内！！！疯牛哥和疯哥有区别吗？

有区别，疯牛哥就是疯玩，疯哥那可真是疯了，乱咬人

jeanvinlau · 发表于 2013-3-25 09:50

牛魔王发表于 2013-3-25 09:42
上了，最好拆下来，里面的压力轴承里面的润滑油很少的。
让你看看正规厂家出的多轴，可能中国就这一架
...

恩，那我等止推轴承润滑油到货了再重新上润滑油，
我的700E一边尾桨夹和止推轴承之间有微弱的虚位，另一边没有，这个是否会影响飞行？
轴承的正反我检查了，是对的，拆散目测每个零件也正常，就是装起来有点虚位。

这个6轴看着不错！不过这方面不太懂……你之前说会降不下来？
多轴用的不是正反桨吗？不过好像一般电调（如果不手动调换电机线）都不能让电机反转把？

小小灰机我喜欢 · 发表于 2013-3-25 10:04

什么才是正规呢。。。。。。。。

第一架正规大厂出产的航拍机装机了。。。疯哥禁止入内

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