请问发动机的区别在那里？

huang137

空模，海模，车模这３种模型发动机在同样级别情况下，比如都是21级3.5CC发动机，处了汽缸头的散热方式不同外我在看不出有什么区别了，如果从扭力和转速来说，就拿三叶发动机来说空模 输出轴功率:0.55/19,500(kw/r.p.m) 实用转速:3,000-20,000(r.p.m)，车模的是：出 力：1.35kw/28,000r.p.m 适用转速：3,500～30,000r.p.m，海模的是：输出轴功率:0.60/16,500(kw/r.p.m) 实用转速:3,000-17,000(r.p.m)，从上面的数据看来车模发动机的各项指标都是最高的，空模发动机的转速，轴力输出也大于海模发动机，大家是不是觉得用空模发动机该海模发动机比直接买海模发动机更好，而且空模发动机比海模要便宜得多．

偶啥也不懂

宏观上说：我认为是一样的，因海模的引擎多了水冷系统（相对空气散热比较好做），所以，价格就要贵些喽！
不知道我的“认为”对不对啊？高手请拍砖！谢您了！

fangyu82528

FSR-V3.5的船通常都有减速
光看三叶的引擎的数据不足以说明什么,特别是哪种引擎更适合海模
既然有海模引擎,固然厂家觉得那肯定是最适合海模的引擎,但是往往海模机要贵些,那么有些米少且动手能力强的模友就选择了相对便宜,但是引擎转速又高些的车模引擎,然后自己制作水冷系统,改造成真正的海模机

moto

这样理解就错了！  同是32发动机  直机和固定翼发动机都不一样
同是21级 只要缸径和行程不同 功率输出也不同

翼手龙90

moto  在 2005-7-7 13:41 发表:

这样理解就错了！  同是32发动机  直机和固定翼发动机都不一样
同是21级 只要缸径和行程不同 功率输出也不同

对。。。。。。。我支持这样的说法。。。。这样的来说。。摩托车的发动机现在大都是8.8个千瓦以内。但是好点的摩托车的发动机的在10多千瓦以上。也可以这样来比。。100行的摩托车的行程和发动机的缸径。。能和125摩托车的相比吗？？？？？？
125的缸径和行程都大于100行摩托车的发动机缸径和行程。。。很简单125的摩托车什么地方都比100行的摩托车要出色。。。。但我自己觉得车模的发动机力量是最大的。。自己想办法改成水冷就OK。。。。。转速也很好的。。。。。在不事可以用空模的竞速发动机改下来也很爽的

junli

因为使用对象不一样，这就决定发动机设计不一样。空模的负载是螺旋桨，介质是空气，密度比较少，直径可以大点，转速也可以高，因而可以采用小扭矩、高转速设计。再者采用前端进气，结构简单，发动机可以轻。海模因为介质是水，密度大。为了追求效率，采用相对大的螺旋桨，只能采用低转速、大扭矩的设计，发动机又要求水冷，进气采用后端进气，结构复什，发动机最重。车模因为采用减速组，但要水冷，不一定要求低转速、大扭矩，所以介于二者之间。

[ Last edited by junli on 2005-7-7 at 16:49 ]

王佳琪

junli  在 2005-7-7 00:46 发表:

因为使用对象不一样，这就决定发动机设计不一样。空模的负载是螺旋桨，介质是空气，密度比较少，直径可以大点，转速也可以高，因而可以采用小扭矩、高转速设计。再者采用前端进气，结构简单，发动机可以轻。海模因 ...

:em26::em26::em26::em26:说得头头是道！佩服！

一郎

进气，扫气的角度不一样

老贾

一郎  在 2005-7-7 09:14 PM 发表:

进气，扫气的角度不一样

一郎算是说到点子上了:em26:

老贾

huang137  在 2005-7-6 11:43 PM 发表:

空模，海模，车模这３种模型发动机在同样级别情况下，比如都是21级3.5CC发动机，处了汽缸头的散热方式不同外我在看不出有什么区别了，如果从扭力和转速来说，就拿三叶发动机来说空模 输出轴功率:0.55/19,500(kw/r ...

首先你选的拿来举例的发动机本身就没选好。关于三种发动机的区别在这里有我个人的理解：http://www.sinosports.net/forum/ ... &threadid=27643

[ Last edited by 老贾 on 2005-7-8 at 00:20 ]

hyc555

偶的MOTO车要100多马力的 80KW